Se calcula que en todo el país circulan 130 mil mototaxis, entre formales y piratas. De ellos, más de 70 mil no han adquirido la póliza del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT). En Lima la situación es similar, de los 62.400 de estos vehículos que transitan por las calles capitalinas, unos 30 mil tampoco tienen SOAT.

Los mototaxistas se quejan de que las pólizas son muy caras y que se han ido incrementando año tras año. "Por eso muchos prefieren mantenerse en la informalidad", dice el dirigente mototaxista Mario Arce.

La razón por la que el precio de las pólizas para las unidades de tres ruedas se ha disparado (comenzó en US$50 y ahora está entre US$120 y US$130) se debe, según explica Gustavo Cerdeña de la aseguradora La Positiva, al alto grado de siniestralidad que tienen estos vehículos. Sin embargo, existe una tarifa diferenciada para premiar a los que tienen menos accidentes. Así, en Ucayali se paga solo US$40 porque allí la siniestralidad es baja.

Hay un nuevo problema que está surgiendo. El dirigente Arce denuncia que como el SOAT es caro, algunos inescrupulosos están ofreciendo otro seguro más económico, el Afocad (Asociación de Fondos contra Accidentes de Tránsito). Lo grave es que se habría estado vendiendo ilegalmente este seguro desde hace varios meses, pese a que todavía no está reglamentado.