El mal tiempo habría originado accidente de avioneta de la FAP

Jueves 24. Hora: 10:00 p.m. Habían pasado cinco horas desde que la FAP reportara la desaparición de su avioneta Twin Otter DHC-6, con número de matrícula 303, y las señales electrónicas de auxilio emitidas por la nave fueron captadas por el radar de la Quinta Dirección Aeroterritorial de la FAP.

Se inició entonces la búsqueda de sus pasajeros y de la tripulación de la aeronave, quienes integraban un vuelo de acción cívica en la ruta Iquitos-Requena-Orellana-Pampa Hermosa-Contamana-Pucallpa.

Los vuelos de acción cívica habían sido reanudados recientemente por el Gobierno Regional de Loreto en convenio con el Ministerio de Defensa.

Un avión C-26, equipado para la visualización nocturna, recorrió a las 10:00 p.m. la zona que indicaban las coordenadas 07º 00' 42" S 75º00'40"W. A 38 kilómetros al norte de Contamana. Sin embargo, recién en la mañana de ayer fue posible dar con la avioneta gracias a una fogata que encendieron los sobrevivientes.

Según el comunicado 009 de la FAP, además del avión C-26, dos helicópteros UH-1 de la Policía Nacional se sumaron a las operaciones de búsqueda y rescate. En forma paralela, dos patrullas de la Marina de Guerra salieron desde la ciudad de Orellana hacia la zona del accidente. Los dos helicópteros no pudieron bajar de inmediato debido a lo agreste de la geografía.

Una quebrada dificultó el rescate de los sobrevivientes, informó la subdirectora regional de Salud de Loreto, Vilma Casanova, a la agencia de noticias Andina. "La nave cayó detrás del cerro Canchahuaya, en el distrito Vargas Guerra, y al lado hay una quebrada que impidió que los helicópteros bajaran", señaló.

Los brigadistas se encargaron entonces de evacuar por vía terrestre a los sobrevivientes hacia San José y, desde ese punto, hasta Contamana y Pucallpa. Según el comunicado de la FAP, hasta el cierre de esta edición serían ocho los sobrevivientes.

UNA RUTA INCOMPLETA
No se conoce aún las causas de la tragedia, aunque todo parece indicar que el mal tiempo habría propiciado la caída de la nave. Según reportes de la red radiofónica de la Dirección Regional de Salud de Loreto, debido al mal tiempo el piloto, capitán FAP Rodrigo Cárdernas Núñez, habría optado en Orellana por no aterrizar en Pampa Hermosa y volar directo hasta Contamana. En ese tramo se habría producido el accidente.

El pasado jueves 17 se reanudaron los vuelos cívicos. Se anunció que cinco rutas cubrirían gran parte de los pueblos alejados de la Amazonía, incluyendo el Alto Putumayo. Ese día, una semana antes del accidente, el clima también le jugó una mala pasada al presidente regional, Yván Vásquez, uno de los invitados al vuelo inaugural de la ruta Iquitos-Requena-Orellana-Pampa Hermosa-Contamana-Pucallpa. En aquella oportunidad el vuelo se suspendió por mal tiempo.

Los vuelos cívicos se suspenderán dos semanas hasta culminar el mantenimiento de otra avioneta, la misma que iba a ser piloteada por Richard Castro, cuyo nombre aparece en la lista de pasajeros del fatídico vuelo del jueves 24. Sus familiares contaron que, para familiarizarse con su próxima labor, él tuvo que volar en todas las rutas hechas por la avioneta de matrícula 303. Hasta el momento, su paradero, y el de otros pasajeros, es incierto.

Con información de Javier Medina y William Sánchez .