Luego de 30 años desmontan la rampa de salida del zanjón

Por Andrea Castillo Calderón

La rampa que durante más de 30 años fue utilizada por las unidades de transporte público para salir del carril central de la Vía Expresa del Paseo de la República y avanzar por las vías auxiliares es solo un recuerdo. Tras varios anuncios fallidos, recién ayer la pesada infraestructura ubicada cerca del puente Alejandro Tirado, en Santa Beatriz, comenzó a ser desmontada con asistencia de una grúa con capacidad para soportar 120 toneladas de peso.

La labor estuvo a cargo de la empresa Grúas y Maniobras S.A., cuyo personal se dedicó en la última semana a la fragmentación del aérea en 16 bloques, valiéndose de taladros eléctricos para facilitar luego el desmontaje de la estructura.

En casi doce horas de trabajo, (desde las 8 de la mañana hasta pasadas las 6 de la tarde), el paso a desnivel de 100 metros de longitud quedó reducido en un 50%. Para retirar cada pedazo de la estructura se necesitaba cerca de media hora, pues era necesario separar, con sopletes, los fierros que unen cada bloque.

Los pedazos retirados eran colocados sobre la pista de la Vía Expresa del Paseo de la República, para ser demolidos con un martillo mecánico. El desmontaje de lo que resta y el proceso de demolición --necesario para retirar el material de la zona de trabajos-- terminaría recién hoy, refirió el ingeniero Walter Paredes, gerente de Proyectos e Infraestructura de Pro Transporte. También hoy se eliminaría la base y los pilares de la rampa.

EL LUNES SE REABRE TRAMO
El representante de Pro Transporte refirió que se aprovechará el largo fin de semana por feriados para acelerar los trabajos iniciados en el carril central del zanjón, entre Iquitos y la plaza Grau, como la instalación de ductos de fibra óptica, la construcción de muros de contención y el cambio de asfalto (que ayer empezó) en el acceso a la Vía Expresa del Paseo de la República, en el sentido Norte-Sur.

Empero, anotó Walter Paredes, el tránsito por el tramo Plaza Grau-Iquitos (cerrado en ambos sentidos desde el 19 de agosto) se reabrirá el lunes 3 de setiembre.

"En adelante ya no será necesario cerrarlo al paso de vehículos, pero no faltarán momentos en que se necesite reducir o restringir la circulación por algunos carriles", comentó el representante de Pro Transporte. Esta entidad de la Municipalidad de Lima Metropolitana es responsable del nuevo sistema de transporte de la ciudad, denominado Metropolitano, cuya primera fase comprende la ampliación del carril central del zanjón.

Ayer, la empresa Conalvias S.A. Sucursal Perú, a cargo de esta fase, aceleró el ritmo de los trabajos, pues desplazó maquinaria pesada y cuadrillas de trabajadores desde temprano a la altura de los puentes Angamos y González Prada, mientras que en el tramo de los puentes Ricardo Palma, Diez Canseco y Shell continuaba el afirmado de la vía. Asimismo, entre los puentes Shell, Miraflores y el final del zanjón, en Barranco, la calzada de concreto del nuevo carril central ya tiene forma.

PUENTE PEATONAL
En tanto, personal de la Municipalidad de Lima Metropolitana trabajaba ayer en los acabados de los dos pasos peatonales que instaló el domingo a la altura del puente Canadá. Ese día, el montaje de un tercer paso peatonal, esta vez a cien metros del puente Canaval y Moreyra, en San Isidro, solo pudo completarse en el sentido Sur-Norte al haber fallado una de los dos grúas utilizadas en la operación. Pro Transporte aseguró que la estructura amanecerá hoy totalmente montada, porque se trabajará en ello desde las cero horas, por lo que se restringirá el tránsito entre los puentes Javier Prado y Aramburú solo hasta las 6:00 a.m. de hoy.

CLAVES
En abril comenzó ampliación de carril
4El nuevo sistema de transporte urbano Metropolitano unirá Chorrillos y Comas con buses de alta capacidad que funcionarán con gas natural.
4La primera fase del proyecto comprende la ampliación del carril central de la Vía Expresa del Paseo de la República. La obra comenzó a ejecutarse en abril pasado y debe estar lista en febrero del 2008.
4La inversión total en el Metropolitano ascenderá a 300 millones de dólares con aportes públicos y privados.