Díganos lo que piensa

Los velos de Vargas Llosa
Señores Directores:
En su artículo "El velo no es el velo" (7/10/07), Mario Vargas Llosa sostiene que al permitirse, en Cataluña, a una niña marroquí asistir a clases llevando el hiyab o velo islámico, se arriesga el futuro de la libertad en España. Su argumento es que el velo es un símbolo de una religión que discrimina a la mujer. También afirma que hay culturas más evolucionadas que otras. En su razonamiento está implícito que la cultura occidental es la más evolucionada (etnocentrismo). Considerar el uso del velo incompatible con las leyes vigentes y una cabeza de playa de los enemigos de la sociedad abierta equivale a querer suprimir toda manifestación de diferencia en aras de la igualdad, y así postular la existencia de una sociedad cerrada, unidimensional e intolerante. Si se acepta esta manera de defender a Occidente estaríamos a un paso cortito de prohibir el uso de faldas en los colegios porque ellas discriminan a las mujeres; todos los estudiantes deberían usar un uniforme unisex. También se debería impedir usar ropa de marca, pues ello establecería una jerarquía abusiva. Llevando esta defensa fuera de las escuelas, deberíase impedir que un sacerdote use sotana porque la religión católica discrimina a las mujeres que quieren ser sacerdotes. Igualmente intolerables en Occidente serían hombres luciendo un turbante sikh o un kipá judio, pues dichas prendas no son usadas por las mujeres. En resumen, el autor se muestra tan intolerante con un símbolo de la religión musulmana como los talibanes con la cultura occidental.
Atentamente,
MARCO BUSTAMANTE GUERRA
DNI 10144755
Vargas Llosa ha tocado un tema espinoso en aras de la tolerancia, no de la represión. Él afirma que, como lo manda la ley en Francia , la prohibición del uso del velo en las escuelas públicas no es un atentado específico contra el islamismo. Es un sacrificio que se puede pedir a cualquier cultura o religión para evitar que se imponga en el espacio público una práctica que, subrayando la propia identidad de un modo que para otros pueda resultar discriminador y agresivo, altere la convivencia pacífica. Sin embargo, y el propio Vargas Llosa lo aclara, se debe tolerar la existencia de escuelas privadas en las que sí se promueva el uso de símbolos religiosos. Por supuesto, ni la ley francesa ni la decisión catalana son ideales para una cultura de la tolerancia: esta se impondrá cuando las niñas no se sientan obligadas por el peso de una tradición patriarcal a llevar velo y cuando los ajenos al islamismo toleren en todos los espacios a las niñas que libremente decidan llevar los símbolos de su confesión. Este razonamiento es independiente de la discusión, que consideramos singular, del grado de evolución de unas culturas respecto de otras.

Norte peor que sur
Señores Directores:
A menos de tres meses del inicio de la temporada de verano 2008 la Panamericana Norte, lejos de haber sufrido algún cambio positivo importante, se ha convertido en una de las vías más peligrosas de la ciudad. Recientes accidentes --con consecuencias fatales-- no hacen sino revelar el estado de abandono en el que se encuentra. No basta con construir intercambios viales cada dos años para solucionar el caos reinante, hay que racionalizar su uso, sacar de circulación a las decenas de camionetas rurales, mototaxis y demás vehículos que la congestionan. En paralelo, buscar como solución la concesión de la ruta Lima-Ancón-Lima a empresas que ofrezcan servicios de megabuses, poner horarios para la circulación del transporte de carga e iniciar una agresiva campaña de construcción de separadores centrales y puentes peatonales. Los sufridos habitantes de Lima norte tendrán que mirar, con sana envidia, a sus pares de Lima sur que, para variar, contarán con una Panamericana Sur acorde al nuevo siglo. ¿Podremos hablar de Lima como una ciudad para todos?
Atentamente,
MARIO ALTUNA D'ONOFRIO
DNI 08747265
La desproporción de las panamericanas sur y norte es clamorosa. Toma mucho más tiempo y riesgos abandonar Lima por el norte que por el sur. La pista está en buen estado y nuevos puentes e intercambios viales están aligerando el tráfico, pero falta mucho por hacer en los tramos entre Puente Piedra y Ancón, entre otras cosas, mantener a raya, como pide el lector, el tránsito de mototaxis y construir más puentes peatonales.