Marsano y Caminos del Inca es el cruce más peligroso

Por Franklin Briceño Huamán

El controlador de combis Jino Huallpa relata historias sangrientas sobre el cruce de avenidas más peligroso de Lima: Tomás Marsano y Caminos del Inca. "Me acuerdo de esa mujer embarazada a la que una combi la atropelló una noche de octubre", dice. Se refiere a Lida Bautista de la Cruz (28), arrollada el 20 de octubre pasado con un bebe en el vientre. También se acuerda de otras muertes, casi siempre nocturnas, dramáticas y anónimas. Por ejemplo, la del señor de camisa blanca que murió esperando la ambulancia. O de la niña que limpiaba lunas, seccionada en "tres partes hace más de seis meses". Huallpa no exagera cuando dice que el cruce "es maldito". Ayer se produjo otro accidente de tránsito a las 9:30 de la mañana.

En su último informe divulgado el año pasado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha detectado que la zona posee el más alto índice de accidentes de tránsito en toda Lima. La cifra roja es de 97 accidentes y 90 heridos reportados en el 2005.

Pasar la avenida Tomás Marsano de una orilla a otra, en la intersección con Caminos del Inca, es como cruzar un río lleno de riesgos. La Av. Marsano tiene ocho carriles, cuatro para cada sentido. El problema se presenta, en particular, en los carriles más próximos a la berma central (ver infografía). Sin embargo, todo se agudiza por la falta de cultura vial de los peatones y la mala señalización. Los cinco policías de tránsito de la zona coinciden en que los transeúntes "cruzan de forma absolutamente irresponsable". Daisy Pizarro, una vecina, sostiene que falta una mejor señalización en la intersección de las dos vías.

LIMA DICE QUE NO TIENE DINERO
Por ley, arreglar el entuerto existente en este cruce corresponde a la Municipalidad de Lima. Sin embargo, el concejo limeño, a través de su gerente de Transporte Urbano, Carlos Álvarez, dice que no cuentan con un presupuesto que les permita comprar los 18 semáforos peatonales necesarios y que cuestan casi 100 mil soles. Lo cierto es que los peatones de la zona no han visto ninguna mejora, hasta el extremo que es el Concejo de Surco, y no el de Lima, la que paga el consumo de electricidad mensual de los 10 semáforos viales existentes. Surco busca que la comuna limeña le delegue las funciones de fiscalizar el tránsito en la zona. Lima todavía no se las da. ¿Cuándo lo hará? La municipalidad metropolitana no tiene una respuesta.

El experto en transporte José Matías León dice que se necesita mejor señalización para que los peatones "estén alertas cuando cruzan por la zona". Además sugiere la adquisición de semáforos peatonales. El especialista en seguridad vial Pedro Isique coincide en que en esta vía la señalización adecuada es vital. "Allí los peatones no tienen una cabal idea de cómo cruzar", advierte. "Mientras falten semáforos y señalización, seguirán los accidentes", concluye.

Municipalidad de Lima dice que no tiene dinero para solucionar problema de semaforización

Atienden congestión de Av. Javier Prado
El alcalde de San Isidro, Antonio Meier, dijo que para aliviar el congestionamiento en la avenida Javier Prado existe una propuesta de vía subterránea en la que se conecta esta avenida desde La Molina hasta cerca del aeropuerto Jorge Chávez. Meier señaló que cuando empiece el proyecto pedirá que se inicie en el tramo de San Isidro para aliviar el congestionamiento denunciado por este Diario el último 30 de enero.

FORO WEB
LA PREGUNTA DEL DÍA.
¿CÓMO SE PODRÍA EVITAR EL CAOS VIAL EN EL CRUCE DE CAMINOS DEL INCA CON TOMÁS MARSANO?

"Mejorar el diseño de calles y señalización, por ejemplo, construir aceras con un ancho mínimo de 2 a 2,5 metros, libres de obstáculos para aumentar la seguridad de peatones, señalizar los principales accesos peatonales en forma vertical y horizontal".
JESSICA TANTALEÁN

"La solución sería un paso a desnivel. Yo quería enviar a estudiar inglés a mi hija al instituto que queda justo en una de esas esquinas y en realidad preferí otra sucursal. Ya han muerto varias personas en ese cruce".
SARA MANRIQUE GUILLÉN

"Es lamentable pero en nuestro país nadie obedece las reglas de tránsito; se quedan en papeles escritos y nada más".
ROBERTO MARIÁTEGUI

"Considero que ya es hora de que la Municipalidad de Lima, a través de su Gerencia de Transporte Urbano, realice una campaña de educación vial para difundir masivamente las disposiciones contenidas en el Reglamento de Tránsito".
FRANK

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El Comercio inicia la campaña Lima en Luz Roja para solucionar la crisis del tránsito vial. Cuéntenos sus problemas en:
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