MTC asegura que se construirá segunda pista del Jorge Chávez

Por Luis Corvera Gálvez

"La principal preocupación del Ministerio de Transportes (MTC) es cómo hacer que el aeropuerto de Lima, que viene teniendo un crecimiento alto en número de pasajeros y en aterrizajes, pueda contar en el menor tiempo, pero igual son años, con una segunda pista. Creemos que Lima va teniendo un tamaño que merece otra para evitar cualquier riesgo", comentó ayer la ministra de Transportes, Verónica Zavala. Fue al señalar cuán prioritaria era para su portafolio la construcción de una pista adicional de aterrizaje en el aeropuerto internacional Jorge Chávez.

En ese sentido, la ministra aseguró que, gracias a la nueva ley de expropiaciones, que reduce los plazos y trámites para estos procesos, su portafolio logrará cumplir con los plazos para que el concesionario ejecute la obra en el menor tiempo posible (cinco años desde la entrega del íntegro de los predios requeridos para construir la pista). La fecha tope que tiene el MTC para expropiar los terrenos y entregarlos a Lima Airport Partners es el 14 de febrero del 2009.

MODIFICACIONES AL CONTRATO
De otro lado, la ministra confirmó que su portafolio evaluaba las solicitudes de modificación al contrato hechas por LAP en octubre del 2006 y enero del 2007. Sin embargo, adelantó que "los cambios que nos propone el concesionario no nos parecen especialmente interesantes", con lo cual estaría indicando, tal y como afirman varios funcionarios del ministerio, que se negará, al menos en los aspectos más importantes, el pedido de LAP.

Es preciso indicar que los temas en los que el MTC no piensa ceder son los vinculados a cambiar el nivel IATA del terminal aéreo, de B (excelente servicio) a C (buen servicio), así como la postergación de la entrega de la segunda pista (proyectada para febrero del 2014).

Para el ministerio, aceptar estos cambios no tendría mucho sentido, pues los demás postores que participaron en la concesión del aeropuerto realizaron sus ofertas económicas sobre la base de estos requerimientos y su modificación implicaría un cambio injustificado a favor de LAP. Lo único que se conseguiría sería dilatar inversiones y mejorar la utilidad del concesionario.

EN PUNTOS
4Mientras que el Jorge Chávez enfrenta problemas con los plazos de las inversiones requeridas, el puerto del Callao no cuenta con las inversiones requeridas.
4Ayer se reunieron los representantes del Conufdi, gremio que agrupa a los usuarios del puerto, con Zavala para buscar salidas a las demoras en el Callao.