Lima merece un aeropuerto acorde al contrato con LAP

A siete años de la entrega en concesión del primer terminal aéreo del país, se ha presentado una situación sumamente controversial y desusada con el operador que ganó la licitación internacional, Lima Airport Partners (LAP), que demanda una posición firme y acorde a derecho del Estado Peruano.

Según ha informado la ministra Verónica Zavala, LAP ha solicitado modificar el contrato para, entre otras cosas, postergar la construcción de la segunda pista del aeropuerto y rebajar el nivel de calidad que establece el contrato.

Esto es simplemente inaceptable. Y no solo porque se trata de puntos sustanciales del contrato sino porque implicaría una renegociación del mismo. La seguridad jurídica es exigible no solo para el Estado y los gobiernos que lo administran, sino también para los inversionistas que deben respetar las reglas de juego y la palabra comprometida en contratos.

Por lo demás, ¿qué sentido tendría haber convocado a una licitación si el ganador presiona luego para sucesivas renegociaciones que lo pondrían en situación similar o inferior a lo que ofrecían los otros postores relegados?

Afortunadamente, la ministra Zavala ha declarado que el Estado Peruano no cederá. La segunda pista debería estar lista a más tardar en febrero del año 2014, fecha límite establecida en el contrato, lo cual implica que el Estado apure y concrete la expropiación de los terrenos adyacentes al aeropuerto, que ha demorado inexplicablemente.

Lima, y el Perú, merecen un aeropuerto internacional de calidad, moderno y acorde a las expectativas de desarrollo y crecimiento turístico y económico. Esto es, un terminal con pistas suficientes, mangas de acceso y todas las facilidades para aerolíneas y pasajeros, y con tarifas competitivas. A todo eso se comprometió LAP y debe cumplirlo.