"En la carretera IIRSA Norte hoy no se puede transitar. Se han caído varios pedazos de la vía por las lluvias. Es más, en un tramo cercano a Corral Quemado se han caído unos 200 metros y hay que construir todo de nuevo", comentó Juan Carlos Zevallos, presidente del Ositrán.
Y ante la imposibilidad de la concesionaria IIRSA Norte de restablecer el tránsito de la vía en 72 horas, dicha empresa "ha pedido modificar tal obligación contractual", añadió Zevallos. Además, resalta, la empresa ha pedido que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones analice la posibilidad de modificar el trazo en aquellas zonas donde se han presentado problemas para evitar que en el futuro se vuelvan a dañar.
En el caso de la Interoceánica Sur, otra obra cuestionada, Zevallos rechazó las críticas. "Lo más que se puede encontrar son algunas rajaduras producto del asentamiento de la carretera, que es nueva, pero estas no afectan el tránsito y son reparadas", resaltó. Además, indicó que si bien inicialmente se están aplicando capas de 2 cm de asfalto, una vez asentada la vía se tendrá que llevar el espesor a 2 pulgadas (poco más de 5 cm).
Y en cuanto a la demora en la instalación del puente Billinghurst sobre el río Madre de Dios, Raúl Torres, director de Provías Nacional, explicó que se debió a la necesidad de reponer material que ya no estaba en condiciones óptimas. "El puente fue adquirido en el segundo gobierno de Fernando Belaunde y ha estado almacenado por 25 años. Luego de un estudio se determinó que ocho cables deben ser cambiados. Sin embargo, ya se convocó a la licitación para comprar el material que falta. En 180 días, desde que se otorgue la buena pro, el puente estará levantado, lo que coincide con los plazos de la vía", concluyó.