A fin de mes se adjudicará la buena pro del tren eléctrico

En Consejo de Ministros le puso la firma. Un máximo de 220 millones de dólares serán aportados por el Estado para la ejecución de la segunda etapa del denominado Proyecto Especial del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (tren eléctrico), que incluye el segundo tramo entre la estación Atocongo (San Juan de Miraflores) y el hospital Dos de Mayo en la avenida Grau (Cercado de Lima).

Según un acuerdo del Consejo de Ministros, el resto del financiamiento de la obra, cuyo costo total se estimó en 362 millones de dólares, lo cubrirá la empresa que gane la concesión, cuya buena pro debe ser adjudicada por Pro Inversión el 30 de este mes.

El primer ministro Jorge del Castillo dijo que se trata de una obra pública que el Estado cofinanciará. "Aportaremos hasta 220 millones de dólares dependiendo de cuánto pueda invertir la empresa privada que gane la buena pro. Esa deuda que adquiriremos será un crédito externo que pagaremos en lo que dure la concesión" , agregó.

Respecto a la deuda, acotó que el Estado logrará intereses bajos gracias al positivo grado de inversión que tiene el país.

La decisión del Gobierno fue ratificada ayer por el Concejo de Lima, según refirió el teniente alcalde Marco Parra, con lo cual --explicó-- se dio el punto de partida de la ejecución del plan del tren eléctrico, el mismo que debe entrar en funcionamiento dentro de tres años.

Durante la ejecución del proyecto, que concluirá a fines del 2011 y estará a cargo de la empresa que gane la buena pro, se construirá las obras civiles (estaciones), se implementará el material electromecánico (vías) e instalará el material rodante (trenes).

El Consejo de Ministros también aprobó que el Estado dispusiera y entregara un fondo de garantía de 87,1 millones de dólares para cualquier eventualidad durante la ejecución del proyecto.

"Hasta el momento hay cinco postores internacionales para el proyecto. Como se trata de consorcios, la empresa que gane la buena pro para las obras, será la misma que obtendrá el derecho de administrar el sistema mediante concesión", explicó Parra.

Esta segunda parte del proyecto del tren eléctrico abarca 11,7 km, mejorará parte del soporte de concreto levantado y se construirá la nueva superficie en el tramo que falta. Sumando la parte de la línea que ya está en uso público, el tren eléctrico, que entraría en funcionamiento en el 2011, partirá en Villa El Salvador, irá hasta Atocongo, de ahí pasará por la Av. Tomás Marsano para luego entrar a la Av. Aviación hasta la Av. Grau.

"Después de que Pro Inversión adjudique la buena pro, será la Municipalidad de Lima la que firme el contrato", detalló Parra.

Víctor Tacahuala, presidente ejecutivo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), mencionó que en el plan de obra figura la implementación y colocación de 48 vagones, así como la construcción de nueve estaciones. "La ganancia del inversionista privado estará en lo que paguen los pasajeros por el servicio y en lo que le ingrese por publicidad", acotó.

MÁS DATOS
Los viajes serán más rápidos
4Ya funciona una vía de tren eléctrico construida y operativa entre Villa El Salvador y Atocongo, en San Juan de Miraflores. Abarca 9,2 km y tiene siete estaciones y 32 vagones.
4"Cuando en el 2011 entre en servicio la segunda parte del proyecto del tren eléctrico, el transporte será mucho más rápido que hoy. Tras llegar a la avenida Grau por tren eléctrico, el ciudadano podrá ir hasta Carabayllo a través del corredor vial", destaca Marco Parra, teniente alcalde Lima.
4Según Víctor Tacahuala, presidente de la Autoridad Autónoma del tren eléctrico, una vez que estén operativos los vagones proyectados, un viaje por tren eléctrico desde Villa El Salvador hasta el Cercado de Lima se hará en solo 30 minutos.
4Lima empezó a soñar con el tren eléctrico desde el primer gobierno de Alan García.