Placas nuevas ayudarán a frenar la informalidad en el transporte

Los actores involucrados directamente en la problemática del transporte ven con buenos ojos la decisión del ministerio del sector, expresada ya a través de un decreto supremo, de reemplazar las placas de todos los vehículos en uso del país en el plazo máximo de dos años.

Coinciden en señalar que la ejecución de esta norma ayudará a eliminar varios de los muchos tipos de informalidad que se respiran en el ambiente automotor.

Para David Quintana, presidente de la Federación de Choferes del Perú (Fechop), la nueva disposición legal, que aún no está reglamentada y que ordena la colocación de placas modernas y con diferentes distintivos en los vehículos particulares y de transporte urbano, representa una herida de muerte para el flagelo de la clonación de placas de rodaje, el cual aumenta el caos estadístico y registral del parque automotor.

"El cambio de placas permitirá hacer un banco de datos de placas de rodaje, con lo cual se sabrá a ciencia cierta cuántos vehículos circulan en el país. Pero una consecuencia directa del cambio de placas será que el 30% de las aproximadamente 70 mil unidades de transporte urbano que ruedan en Lima saldrá de circulación porque se trata de buses y combis que tienen actualmente placas clonadas", asegura Quintana, también presidente de la Central de Empresas de Transporte Urbano.

El dirigente explica que la Fechop maneja esa estadística gracias a que cruza información de las diversas empresas de transporte. "No es raro que encontremos la misma placa en vehículos distintos de empresas diferentes. Nuestra estadística de estos hallazgos indica que el 30% del parque de transporte público de Lima está inmerso en este problema de clonación de placas", señala Quintana.

No obstante, señaló que el plazo de dos años es muy corto para hacer todo el trámite de cambio de placas a los más de millón y medio de vehículos, sumados los particulares y los de transporte de pasajeros, que circulan en el país.

Por su parte, Jorge Torres Gonzales, presidente de la Confederación General de Transporte, explica que con esta medida se dirá adiós a la informalidad en el transporte. "Hoy las placas de los vehículos particulares y los de transporte de pasajeros son de igual forma y color. Cuando se cambien las placas, nadie que tenga asignada una de particular podrá llevar a personas que paguen su pasaje porque las placas para una u otra actividad serán de distinto color", dice Torres.

Además señala que con el cambio la letra que identifica al departamento de inscripción del vehículo (Cusco, por ejemplo) ya no será la segunda, sino la primera. Eso --reflexiona Torres-- ayudará a identificar mejor un coche que se fuga tras causar un accidente.

"Esta medida del ministerio ayudará a saber realmente cuántos vehículos integran el parque automotor peruano, y así se podrán implementar mejores políticas en el rubro", finaliza Torres.

MÁS DATOS
Esperan que no se convierta en negocio
4 David Quintana, presidente de la Fechop, advierte que el proceso de cambio de placas no deberá convertirse en un negocio. "Ojalá se cobre el precio justo por el cambio. Estaremos vigilantes de eso", señala.
4 Quintana aclara que corresponde a la Municipalidad de Lima iniciar las acciones legales contra aquellos propietarios de vehículos con placas clonadas, ya que el concejo lleva los registros de las unidades de transporte urbano.
4 Juan Tapia Grillo, presidente del Centro de Investigación y de Asesoría de Transporte Terrestre (Cidatt), dijo que la medida de colocar placas nuevas será como un censo automotor con el que se podrá diagnosticar bien la enfermedad del transporte nacional y planificar su cura en forma certera.
4 Por segundo día consecutivo, ayer el Ministerio de Transporte prefirió no pronunciarse sobre el cambio de placas.