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Sigue estancada en el Congreso autógrafa de revisiones técnicas

Después de casi un año de debates, consultas, discusiones y correcciones, el pasado 27 de marzo el Congreso de la República aprobó la ley que creó el sistema nacional de inspecciones técnicas y le otorgó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la competencia para regularlo y gestionarlo en todo el país.

En la norma se estableció también que dicho sector se encargara de autorizar el funcionamiento de los centros o talleres que realizarán revisiones vehiculares.

Esta ley aprobada en el Parlamento aún no ha sido remitida a Palacio de Gobierno para la promulgación presidencial. Según el congresista Franco Carpio Guerrero, vicepresidente de la Comisión de Transportes del Congreso, la autógrafa recién se elevará esta semana debido a que es sometida a una estricta revisión de su contenido a fin de que se remita al Ejecutivo tal como fue discutida y aprobada en el pleno.

Este retraso surge --recordó Carpio-- luego de que la congresista Martha Moyano hiciera un pedido de reconsideración de la ley aprobada por una confusión interpretativa en torno a la votación hecha. Carpio recordó que superado este tema la misma congresista decidió retirar su pedido una semana después. "Esperamos que esta semana la ley sea elevada al Ejecutivo para que se promulgue en el plazo que establece la normatividad vigente", comentó.

REABREN SUS PUERTAS
Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon Perú, anunció ayer que su empresa reabrirá sus tres plantas de revisiones técnicas en unos 15 días, en cumplimiento del fallo del Tribunal Arbitral de la Cámara de Comercio de Lima.

Tras su llegada a Lima procedente de España, donde sostuvo una serie de reuniones con los directivos y representantes legales de Lidercon en ese país, Barrios aseguró que exigirá a la Municipalidad de Lima que cumpla el fallo arbitral, sin desmedro de las indemnizaciones que le corresponden por haber declarado unilateralmente la caducidad del contrato y por los daños causados a la imagen de su empresa.

También señaló que desde la paralización de los servicios de Lidercon, la Municipalidad de Lima debería pagar unos US$40.000 diarios. "A la fecha estamos hablando de US$2 millones a favor de Lidercon", precisó.

Por su parte, el representante legal del concejo limeño, Jorge Sánchez Arriola, aseguró que su institución está a la espera de que en estos días el mismo tribunal arbitral resuelva los recursos de reconsideración planteados por la comuna limeña tras la medida cautelar que ordena restablecer las revisiones técnicas en la capital.

Solo aprobó el 55% de vehículos
Con las revisiones técnicas vehiculares se busca prevenir los accidentes de tránsito causados por fallas técnicas y, además, contribuir a reducir las emisiones de gases contaminantes por parte de los vehículos que se encuentran en mal estado.

La ciudad de Lima fue la primera región del país en contar con este servicio después de 19 años de quedar suspendido.

El 19 de setiembre del 2007, luego de dos años de suscribirse el contrato y después de un arbitraje con la Municipalidad de Lima, la empresa Lidercon Perú S.A.C. puso en funcionamiento dos plantas de revisiones técnicas, en los distritos de San Martín de Porres (norte) y Villa El Salvador (sur). Posteriormente se abrió la planta del Setame.

Desde el 10 de setiembre del 2007, cuando empezó la etapa de prueba de las revisiones técnicas, hasta el 7 de febrero, que se suspendió, se inspeccionaron 245.870 vehículos.

El 55,29% aprobó la revisión, tanto en primera como en segunda evaluación.