A las tres de la tarde de ayer, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) le respondió a Andean Railways que podía usar las instalaciones ferroviarias de Aguas Calientes y del Triángulo de Mandor para realizar maniobras, siempre que no fuese con pasajeros a dichos puntos. Treinta minutos después, la empresa le comunicó a Ferrocarril Trasandino --y a la prensa-- que con ello quedaba superada la última observación que le había puesto la operadora de la vía Cusco-Machu Picchu a su solicitud de acceso a la ruta férrea.
Raúl Galdo, director de servicios legales y regulatorios de Orient Express, principal accionista de Ferrocarril Trasandino, se encontraba de vacaciones ayer, por lo que no fue posible saber si la respuesta del MTC era una subsanación válida para la operadora de la vía y si aceptarían la solicitud de acceso, como han hecho hace unos días con la de Inka Rail.
En todo caso, María del Carmen Leiva, gerenta general de Andean, afirmó que confía en que "los directivos de Ferrocarril Trasandino dejarán de abusar de su posición de dominio y declararán procedente nuestra solicitud de acceso. Sería suicida para ellos irse contra las leyes, las instituciones y lo que la opinión pública está reclamando".
De acuerdo con la ejecutiva y también accionista de Andean, su empresa traerá 12 autovagones nuevos al país para competir con Perú Rail, única empresa que opera el servicio de trenes entre el Cusco y Machu Picchu y que está vinculada a Ferrocarril Trasandino. Según sus planes, en julio llegarían los primeros cuatro autovagones.
EL DATO
Horarios en disputa
Ferrocarril Trasandino publicaría en 10 días un aviso en el que indicará el interés de Inka Rail por tres horarios para brindar sus servicios, de tal forma que otros interesados puedan participar de la subasta de los mismos.