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Díganos lo que piensa

El futuro de Uco
Señores Directores:
Les escribo para aclarar la información que publicaron el 27/4/08, cuando señalaron que el gobierno distrital de Uco viene ejecutando la construcción de un estadio con capacidad para 10 mil personas cuando este solo tiene 900 electores. Dicha información es incorrecta, pues Uco viene ejecutando un proyecto denominado Complejo Deportivo de Instituciones Educativas Inicial, Primaria y Secundaria de Uco, el cual, según su expediente técnico, tiene una capacidad máxima de 2.500 personas, con una sola tribuna ubicada en el sector norte. Nuestro gobierno distrital ha considerado, a través del Presupuesto Participativo, la ejecución de la mencionada obra debido a la necesidad de otorgar a nuestros educandos y a la juventud una infraestructura adecuada para la práctica del deporte. Para mayor información, hacemos de su conocimiento que para la inversión pública del 2007 se priorizó la construcción de reservorios e infraestructura de riego para beneficio de nuestra población mayoritariamente agrícola.
Atentamente,
TEODORO TARAZONA PRÍNCIPE
Alcalde de Uco
4Valga la precisión. No caben 10.000 sino 2.500 espectadores en una localidad de 900 electores. Es saludable que el alcalde de Uco (provincia de Huari, región Áncash) se preocupe por la educación física y la práctica del deporte construyendo un gran estadio, pero le recomendamos, para que optimice los recursos que recibe gracias a la riqueza minera del distrito, invertir en estudios que le permitan decidir cuáles son las obras que mayor impacto podrían tener para el desarrollo de su comunidad.

Malinowski en la cumbre
Señores Directores:
Gracias a la visita al Perú del primer ministro de Polonia, Donald Tusk, salió fortalecida la notable labor del ilustre ingeniero de origen polaco Ernesto Malinowski, nombrado jefe de la construcción del Ferrocarril Central del Perú, que subsiste hasta nuestros días, pese a la serie de golpes que ha recibido por parte de la naturaleza durante sus 138 años de vida. Malinowski adoptó al Perú como su segunda patria y se quedó aquí para siempre. Dentro de cuatro meses se cumplirá el centenario del tren Lima-Huancayo. Lo increíble es el olvido del que ha sido objeto el obelisco que se erigiera en memoria de Malinowski al centenario de su muerte en 1999. Esa escultura está en Ticlio, en el otrora ramal ferroviario Ticlio-Morococha, que fuera levantado hace solo cuatro años por el actual concesionario del Ferrocarril Central. Hoy ya no tiene razón de ser que el obelisco permanezca en ese solitario lugar. No hay rieles ni nada que lo identifique con el ferrocarril. Ha sido un desaire para su constructor (Gustaw Zemla), la Embajada de Polonia --que apoyó dicho proyecto-- y la fenecida empresa Enafer. Esperemos que el INC, la Embajada de Polonia, el Patronato del Ferrocarril Central y la empresa ferroviaria puedan hacer algo. Malinowski merece respeto y no se deben de escatimar esfuerzos para volver a tender de rieles aquella zona, lugar en donde también se ubicaba el punto ferroviario más alto del mundo (4.818 m.s.n.m.). Atentamente,
KOKI ZELAYA ALVA
DNI 08072939
4Aunque nuestro Ferrocarril Central ya no es el más alto del mundo desde que el Tíbet cuenta con uno más elevado, su trazado en el siglo XIX fue un prodigio de la ingeniería ferroviaria que obliga a rendir tributo a su principal constructor, el polaco-peruano Ernesto Malinowski. Zelaya, experto en trenes, piensa que con la activación de la explotación minera en Toromocho, quizá se reponga el ramal de 34 km que se dirigía a Morococha, retirado hace cuatro años y que pasaba junto al obelisco. Al margen de que ello suceda o no, el monumento está a 20 metros de la carretera y bastaría una pequeña inversión para hacerlo más visible.