Por cuarta vez postergan plazos para adjudicar tren eléctrico

Por cuarta vez, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Pro Inversión) modificó ayer el cronograma para la concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, cuya adjudicación estaba prevista para el 29 de mayo.

El director ejecutivo de Pro Inversión, David Lemor, informó que la modificación responde a unos requerimientos adicionales que ha realizado la Contraloría General de la República sobre el proceso. "Esta solicitud es completamente normal y atendible, no es nada inusual. En todos los procesos siempre hay pedidos de mayor información o precisiones", declaró.

La información adicional está siendo atendida por la Municipalidad Metropolitana de Lima, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) y Pro Inversión.

Con ello, la contraloría tiene un plazo de 10 días hábiles para emitir su informe sobre las operaciones fianza, avales y otras garantías presentadas.

Según David Lemor, una vez que Pro Inversión reciba el informe de dicho órgano de control se continuará con el proceso de adjudicación. Aunque en la nota de prensa enviada ayer por Pro Inversión no se establece un nuevo cronograma, Lemor estimó que en la primera quincena de junio se otorgaría la buena pro de la concesión del tren eléctrico, cuya inversión demandará 363 millones de dólares.

El ganador de la buena pro será el postor que pida el menor cofinanciamiento del Estado, el mismo que no deberá exceder los 220 millones de dólares. Todavía no se conocen a los preseleccionados, pero se encuentran en evaluación seis consorcios: Tren Metropolitano de Lima (España), Astaldi JJC, Metro Lima, Comercio Camargo Correa, Queiroz Galvao- CETC Internacional y, por último, un consorcio liderado por Odebrecht.

El proyecto consiste en la construcción de 11,7 kilómetros comprendidos entre la estación Atocongo y la estación del hospital Dos de Mayo, situada en la avenida Grau, en el Cercado de Lima, así como nueve estaciones adicionales por construir y que se ubicarán en promedio cada 1,2 kilómetros.

La línea 1, tramo Villa El Salvador-hospital Dos de Mayo (avenida Grau), atraviesa en su recorrido los distritos de Villa El Salvador, San Juan de Miraflores, Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria y Cercado de Lima.

EN PUNTOS
Ordenarán rutas antes de que opere
4El consorcio ganador tomará posesión del proyecto del tren eléctrico en un plazo de 30 días calendario, siguientes a la fecha en que el Estado le entregará todos los bienes.
4Doce meses antes de que el tren empiece a operar, la Municipalidad de Lima deberá poner en marcha un plan de reordenamiento de rutas de transporte público urbano de pasajeros para asegurar la integración de la ruta del tren.
4El postor, a través del operador, debe cumplir con operar por lo menos un sistema de transporte de metros o ferroviarios urbanos con al menos cien millones de viajes por año, según las bases publicadas en la página web de Pro Inversión (www.proinversion.gob.pe).
4Otro de los requisitos es la experiencia de haber construido la infraestructura para uno o más trenes urbanos similares a los del proyecto en los últimos cinco años.
4El socio estratégico del consorcio deberá tener una participación mínima de hasta diez años. Además, debe acreditar un patrimonio mínimo de 151 millones de dólares.