En octubre Inka Rail y Andean Railways operarían la ruta Cusco-Machu Picchu

Por Luis Corvera Gálvez

El ingreso de nuevos operadores en la vía férrea Cusco-Machu Picchu parece inminente. Ferrocarril Transandino (Fetransa), concesionario de la vía, comunicó a Inka Rail que se procederá a una subasta por la frecuencia que ha pedido y comunicará lo mismo el 27 de mayo a Andean Railways para los cinco horarios que solicitó.

"Es necesaria la subasta, pues el actual operador de servicios de trenes (Perú Rail, vinculado a Fetransa) utiliza los horarios solicitados por Inka Rail y Andean, y ha mostrado interés en retenerlos", señaló Raúl Galdo, director de asuntos regulatorios de Fetransa.

Para el caso de Inka Rail, se convocará a la subasta el 2 de junio y se tiene previsto realizar el acto de la subasta el 30 de junio y la suscripción del contrato el 14 de julio. En el caso de Andean, la convocatoria se realizará el 10 de junio, siendo la fecha de la subasta el 8 de julio y la suscripción del contrato el 22 de julio. Desde la firma de los contratos, explica Galdo, tomará tres meses (hasta octubre) para que las empresas efectivamente puedan estar operando en la vía.

Durante ese lapso, las empresas deberán presentar sus pólizas de seguro contratadas y enviar a su material rodante y equipo humano a pasar algunas pruebas en el MTC. El precio base de la subasta será de US$3,84 por kilómetro vagón y se asignará el horario en disputa a la empresa que ofrezca el mayor pago en una subasta a mano alzada (aún no se determina si se usará un martillero público).

Es preciso indicar que mientras que Inka Rail ya tiene su material tractivo rodante en el país (convoys de tres vagones), Andean aún tiene en construcción los suyos (convoys de dos vagones), aunque asegura que para julio llegaría el primer paquete de cuatro convoyes.

Además de Inka Rail y Andean, existe una tercera compañía que podría solicitar acceso: Wyoming Railways. Hasta ahora, sin embargo, no ha realizado ninguna solicitud de acceso a Fetransa.