Hay 20 concejos autorizados para cobrar parqueo municipal en vías

En Lima hay 20 municipalidades que cuentan con ordenanzas vigentes para cobrar una tasa por el derecho de parqueo vehicular en determinados espacios de la vía pública, según el Instituto Peruano de Administración Municipal (IPAM).

Para que los concejos realicen este cobro, las zonas de estacionamiento temporal deben estar señalizadas y contar con un aviso que especifique la tarifa. Si no se cumplen esos requisitos, el usuario no está obligado a pagar. Tampoco si solo se estaciona menos de diez minutos. El cobro es legal en San Isidro, Pueblo Libre, Lince, La Punta, Jesús María, Barranco, Chorrillos, Comas, El Agustino, La Victoria, Los Olivos, Rímac, San Juan de Lurigancho, San Juan de Miraflores, San Luis, San Martín de Porres, Santa Anita y Surquillo.

Tanto en el Cercado de Lima como en el Callao están vigentes las ordenanzas de la tasa de estacionamiento vehicular. En Magdalena, Miraflores y Surco, las municipalidades eliminaron esa tasa y el estacionamiento es gratuito.

En la mayoría de distritos la tarifa establecida es un sol por cada hora de uso del espacio público.

Carmen del Pilar Robles Moreno, especialista en Derecho Tributario de la Universidad Católica, precisa que la administración de los espacios de la vía pública no justifica en sí misma el cobro de una tasa. "Para exigir un pago, las municipalidades tienen que prestar un servicio efectivo a las personas que estacionan su vehículo, como la vigilancia ", indica.

Lo cierto es que ninguna municipalidad se hace responsable por un robo o daño al vehículo en las zonas de parqueo vehicular. Por lo general, los concejos no definen en sus ordenanzas de parqueo en qué consiste el servicio que prestan.

Falta precisar estándares de cocheras
Las playas de estacionamiento colectivo son un servicio poco regulado en Lima porque no existen requisitos homogéneos en todos los distritos ni el mismo grado de exigencia para cumplirlos.

San Borja es uno de los pocos distritos preocupado por este problema. Desde 1984 hasta la fecha, la municipalidad ha autorizado 30 cocheras, siete de ellas el año pasado. Aunque el concejo está interesado en promover las playas de estacionamiento privadas, no descuida los parámetros mínimos para aceptar un servicio de este tipo. Uno de sus requisitos para zonas residenciales contempla la respuesta favorable del vecindario.

En San Isidro, el trámite para abrir un negocio de playa de estacionamiento es más engorroso que en otros distritos, pero tampoco se han definido los parámetros mínimos para estas zonas.