Inician construcción de túneles entre vía expresa de Grau y Estación Central

Por José Santillán Arruz

A fines de octubre deben culminar los trabajos de construcción de los túneles que unirán la vía expresa de Grau con la estación central del Paseo de los Héroes Navales, con lo cual se pondrá punto final a una parte del gran proyecto de transporte urbano denominado Metropolitano. Este enlazará los conos norte y sur de Lima a través de corredores segregados de alta capacidad (Cosac).

La coordinadora de Proyectos Especiales de la Municipalidad de Lima, Carola Cuadros, confirmó una vez más que al entregarse la estación central a la ciudad se estará dando un paso fundamental en la modernización del transporte urbano de la capital.

"Para el mes de octubre deben estar terminados todos los trabajos que corresponden a la estación central en cuanto a infraestructura. Con ello se integrarán las vías expresas del Paseo de la República y Grau, el jirón Lampa y la avenida España, dentro del esquema de tránsito hacia el centro de la ciudad", manifestó.

Los trabajos de construcción de los túneles que unirán la vía expresa de Grau con la estación central comenzaron a las 6 a.m. de ayer. Estas obras han comprendido el cierre del zanjón de Grau, en el sentido este-oeste, a la altura el hospital Dos de Mayo, lo que ocasionó una gran preocupación entre conductores y pasajeros que temían retrasos en sus habituales recorridos.

El Comercio observó que ello no ocurrió, pues las rutas alternas funcionaron sin mayor contratiempo. Quizá uno de los factores que contribuyó positivamente en ese aspecto fue abrir un acceso directo --a manera de Y-- entre Paseo de la República y el Paseo Colón. Esto evitó que se formasen congestiones en la plaza Grau, hacia la avenida del mismo nombre. Otro acierto fue la mejora de la señalización, que permitió mejor orientación a los conductores, y el uso de la avenida Raimondi como vía alterna para el transporte público, que fue declarada zona rígida para evitar el estacionamiento de vehículos.

No obstante, algunos vehículos hicieron caso omiso de esta disposición y no faltaron comerciantes ambulantes que ocuparon parte de la vía. Aun así el tráfico vehicular fue fluido.

Los conductores se mostraron satisfechos por el plan de desvíos, pues señalaron que no tuvieron retrasos como habían presumido.

"Se está avanzando rápido. La policía también pone orden y eso es bueno... Ya estoy en mi tercera vuelta desde las 7 a.m. y no he tenido problemas para entrar o salir", subrayó el chofer Amílcar Lazo.

TRABAJO DE FONDO
Carola Cuadros precisó que los trabajos comprenden la demolición de pavimento mixto existente, la excavación del subsuelo a una profundidad aproximada de siete metros y la construcción de estructuras de concreto armado que formarán los túneles de la estación central.

Para ello se realizará un masivo movimiento de tierras, excavación localizada, revestimiento de piso con ladrillo, montaje de muros prefabricados y relleno detrás de los muros para la posterior reposición del pavimento removido. De esta forma los túneles también servirán de enlace rápido con el cono este y el centro de la capital.

PLAN DE DESVÍO VEHICULAR
Más adelante, la funcionaria recordó a los conductores que el plan de desvíos establece que los vehículos que se dirigen por la avenida 9 de Diciembre (Paseo Colón) en dirección oeste-este hacia el monumento Grau lo harán de manera normal hacia la Vía Expresa Grau o hacia la Vía Expresa del Paseo de la República.

Los vehículos que circulan por la Vía Expresa del Paseo de la República en dirección sur-norte, al llegar a la Plaza Grau, doblan hacia la izquierda con dirección hacia el Paseo Colón, y aquellos que se dirijan hacia el Centro de Lima toman el Jr. Cotabambas, como sucede actualmente.

El transporte público podrá utilizar las vías auxiliares de la Av. Grau (parte alta) para luego doblar por la avenida Manco Cápac o la avenida Iquitos y seguir por el jirón Antonio Raimondi hasta llegar a la intersección con el Paseo de la República.

Abrieron sobres para concesión del Cosac
El comité especial para la licitación del servicio de transporte de pasajeros en el llamado Metropolitano abrió ayer por la tarde el sobre N° 1 del concurso.

Dicho comité informó que los postores calificados que presentaron el sobre N° 1 fueron los consorcios BRT-Ciudad Express, Perú Masivo, Lima Vías Express, Corporación Inkabus-Setracon, Lima Bus Internacional y el Grupo Plaza de Inversiones.

El sobre N° 1 contiene la documentación referida a la propuesta técnica, y características de la empresa y de los vehículos con los que se propone ofrecer el servicio. Los postores tendrán tres días para subsanar errores o faltas.

El sobre N° 2, que se refiere a la propuesta económica de la empresa, será abierto el 15 de agosto.

En esta etapa del concurso por la licitación no se presentó Enatru Express S.A., no obstante que estuvo calificado.

Vicky Cruz, representante de dicha empresa, señaló que no acudieron a la cita debido a lo que consideran "un continuo cambio de bases, lo que ha restado seriedad a la licitación".

SEPA MÁS
4Tal como lo había anunciado, la jefatura Lima Centro de la Policía de Tránsito destacó a más de 20 efectivos en los diferentes cortes de tránsito que tendrá el plan de desvíos por las obras de la estación central.
4Son 18 las empresas de transporte público que circulan por la vía expresa de Grau y deben seguir el nuevo plan de desvíos del concejo. A ellas se sumarán las unidades procedentes de la avenida Abancay y que se dirigen al Callao.