Unión de tres operadores crearía megalínea aérea

El pasado 29 de julio, Willie Walsh, CEO de British Airways, junto con Fernando Conte, presidente ejecutivo de Iberia, anunciaron el inicio del proceso de fusión que acaban de emprender ambas aerolíneas. "Con este acuerdo terminamos un proceso que comenzó hace casi diez años y que ha ido fructificando hasta llegar al paso que damos hoy", señaló Conte.

La misma semana, medios ingleses informaron que British Airways intentará sellar en las próximas semanas una alianza estratégica con American Airlines. El objetivo de Walsh es enfrentar la crisis energética provocada por el alza del petróleo y recortar gastos en áreas como tecnología, emisión de boletos y administración. Walsh afirmó que quieren mover esto tan pronto como sea posible.

La política de cielos abiertos en Estados Unidos, en vigencia desde el 31 de marzo, ha facilitado la alianza. Según Walsh, el Departamento de Transportes Estadounidense deberá declarar para la triple alianza la inmunidad antimonopolio, a fin de ofertar vuelos transatlánticos de código compartido con precios y horarios similares. De esta manera, Iberia y British formarían el tercer grupo aéreo más grande del mundo. Con American Airlines, tendrían el germen del que podría convertirse en el primer gigante transatlántico de la aviación comercial.

LA CIFRA 
US$2.270
Millones es la suma de la capitalización bursátil entre Iberia y British Airways. Se calcula que la sociedad facturará al año alrededor de US$24.630 millones y volará a 200 destinos de todo el mundo.