Estación central será sometida a pruebas desde fines de año

Por Andrea Castillo Calderón

Trece meses después de haberse iniciado la construcción de la estación subterránea de pasajeros del Paseo de los Héroes Navales, en el Centro de Lima (el 17 de julio del 2007), la obra empieza a mostrar parte de su aspecto definitivo al encontrarse los trabajos de ingeniería civil en un 90% de avance. Estas actividades comprenden, entre otras, cimentación, muros, zapatas, escaleras, tendido de redes de agua y desagüe, ductos eléctricos y de telefonía.

El asesor de obras viales de la Municipalidad de Lima, Armando Molina, reiteró, empero, que la estación central estará en servicio a fines del 2009. Previamente y durante más de seis meses, se realizarán ensayos para probar el correcto funcionamiento de todos los sistemas electromecánicos de la estación central, de las rutas de evacuación, del sistema de extracción y tratamiento de humo, además de los ductos de ventilación, entre otros servicios.

Ahora se trabaja en la construcción del túnel de concreto armado que conectará la estación central con las avenidas Grau (trabajos que empezaron el 4 de agosto y concluirán en noviembre próximo) y España (esta fase se ejecuta desde el 28 de junio y debe culminar a fines de octubre). "De no mediar inconvenientes o imprevistos, el empalme con Grau estará listo en noviembre", dijo Molina.

ANDEN DE EMBARQUE
En una visita realizada al área de construcción, se observó que en la superficie de la estación central se han sembrado los jardines, y que el personal se ha concentrado en los acabados de la pileta y en el tratamiento especial de los bustos de los héroes navales, los cuales ya fueron instalados en su respectivo pedestal.

Para descender a los sótanos se utilizan los accesos peatonales ubicados en la superficie del Paseo de los Héroes Navales. Abajo, numerosos obreros trabajan en la instalación de sistemas electromecánicos en el primer y segundo sótano.

El nivel uno, de 6 metros de altura, comprende la zona comercial y anden de embarque; el segundo nivel (el último) es la zona de acceso a la estación central, a la que se llegará por cuatro accesos peatonales instalados en Lampa, Centro Cívico, frente al Museo de Arte Italiano y del edificio Angloperuano.

En el primer nivel, que contará con 14 puntos de embarque de pasajeros, aún resta la construcción de la pista de concreto de tres carriles para los buses de gran capacidad (esta será de concreto). La vía con mayor avance corresponde a la salida hacia el jirón Lampa, que actualmente se compacta (esta salida se conectará con el paso a desnivel que se construirá en la intersección de Lampa y Roosevelt y es parte del tramo central del Corredor Segregado de Alta Capacidad-Cosac).

El consultor Luis Morante, quien participó en la construcción de la Vía Expresa del Paseo de la República, destacó la importancia de someter la obra y sus instalaciones a prueba, incluso desde el momento de la construcción, pues así se pueden realizar los ajustes y correcciones necesarios antes de entregarla terminada.

CLAVES
Recibirá 110.000 pasajeros por día
4Los dos niveles o sótanos de la estación central del Paseo de los Héroes Navales cuentan con piso definitivo, escaleras metálicas de evacuación de emergencia y áreas de servicios. Faltan los acabados de las escaleras peatonales.
4Tendrá un sistema de tratamiento de humo, compuesto por extractores y purificadores de aire, además de ductos que llevarán los gases producidos por los buses al exterior. En la superficie de la estación central se han instalado 24 puntos de ingreso de aire, cubiertos por rejillas.
4La estación central subterránea recibirá en hora punta 15.000 pasajeros y 110.000 durante las 24 horas del día. A ella ingresarán unos 300 buses articulados.