Precios de las gasolinas bajarían más de un sol en próximos días

Por Manuel Marticorena Solís

Los precios de los combustibles deberían reducirse en un sol si las refinerías trasladan la rebaja de los precios internacionales del petróleo y la variación de las bandas de precios del fondo de estabilización de los combustibles, decidida ayer por el Ministerio de Energía y Minas (MEM).

Los precios del mercado local tienen como referencia el costo internacional de los combustibles (gasolinas, diésel y residuales). Sin embargo, aunque dichos precios están a la baja el efecto aún no se había visto reflejada en el mercado interno, pese a una caída sustancial del precio del petróleo (desde junio bajó de US$143 a US$67,50 por barril).

Esta situación se debió a que la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del MEM, que controla el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles, retuvo esta rebaja al mantener sus bandas de precios inalterables. De esta manera, al disminuir el precio de los combustibles en el mercado internacional, les ha correspondido a las refinerías (Relapasa y Petro-Perú) dar dinero al fondo, pero no recortar sus precios para el público.

Sin embargo, ayer la DGH decidió bajar las bandas de precios, con lo que traslada parte de la rebaja a las refinerías para que estas lo hagan con los consumidores.

Así, en el caso de la gasolina de 95 octanos, el precio en el mercado interno (antes de impuestos) es de S/.9,18 por galón, mientras que en el mercado internacional --comparativamente-- se vende a S/.6,31. Hay entonces una diferencia de S/.2,87 a favor del precio local, que antes era absorbido totalmente por el fondo.

Sin embargo, tras la modificación de las barras, el fondo absorberá solo S/.2,19 y la diferencia, casi 80 céntimos, será destinada a las refinerías. En el caso de las demás gasolinas, el traslado de precios es de similar monto (80 céntimos), mientras que para el diésel el traslado es de S/.0,95.

Gustavo Navarro, director de la DGH, indicó que la decisión de trasladar la rebaja a los consumidores corresponde ahora a las propias refinerías. Estas empresas, pese a que fueron consultadas por este Diario, evitaron adelantar si bajarán sus precios.

De otro lado, el Gobierno publicó ayer un decreto supremo que estandariza el Impuesto Selectivo al Consumo para las gasolinas en S/.1,04. Como se recuerda, las gasolinas pagaban un ISC distinto. La de 97 octanos pagaba S/.2,3 por galón; la de 95 octanos, S/.2,07; la de 90, S/.0,66, y la de 84, S/.0,4.

Asimismo, el Gobierno subió el ISC al diésel de S/. 0,39 por galón a S/.0,50. Para las gasolinas más contaminantes la tasa de ISC será mayor, mientras que para las de 95 y 97 octanos, la diferencia es de un sol, que también podría ser trasladado al público.

RECUPERAR EL FONDO
Navarro dijo que no se hizo un traslado de precios al mercado interno debido a que aún queda por recuperar parte de los S/.2.400 millones gastados por el fondo para evitar anteriores alzas.

El ministro de Economía, Luis Valdivieso, indicó que aún resta por pagar a las refinerías S/.1.800 millones.

CLAVES
1. Las refinerías locales toman como referencia los precios de los combustibles de la costa del Golfo de México, donde se ubican la refinerías de EE.UU.

2. En teoría, si hubiera rebaja o alza de combustibles deberían hacerlo en la misma proporción que estos mercados.

3. Sin embargo, estos precios son modificados por el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles.

4. En el caso del gas licuado de petróleo (GLP), el precio de referencia para el mercado interno es el de paridad de exportación del GLP de Pluspetrol.

5. Actualmente, el GLP que se utiliza en el mercado local tiene una diferencia de 5,6% por debajo del precio de paridad de exportación y gran parte de este porcentaje se queda en el fondo.