Piden reglamento para promover las inversiones en la Costa Verde

Por Elizabeth Salazar Vega

Desde hace décadas la costa de San Miguel a Chorrillos lucha por convertirse en el gran espacio público y paisajista de Lima, pero ponerla en valor de acuerdo con el Plan Maestro de 1995 y la nueva visión urbanística del 2007 demandaría más de US$500 millones, según el arquitecto Jorge Ruiz de Somocurcio. Si tenemos en cuenta que el Estado carece de este dinero y algunos alcaldes han demostrado no tener tino para unirse al sector privado sin dañar el ornato, el anhelo de una Lima de cara al mar se ve lejano.

Si usted ingresa al Circuito de Playas por la bajada Bertolotto, en San Miguel, se encontrará con un piquete de obreros que trabajan a lo largo del tramo que une este distrito con Magdalena. El esfuerzo de ambas comunas y del Gobierno Central aquí sí ha sido acertado, pues se está construyendo una vía más ancha para volver a unir la ruta existente entre las bajadas Independencia y Bertolotto, que fue cerrada hace ocho años por los constantes deslizamientos de piedras. En este tramo, lo gris del acantilado y del mar es la principal característica del paisaje, pero la obra --que culminará en dos semanas-- unida al cierre del colector Costanero augura posibilidades de mejora para la costa de San Miguel.

PROGRESOS Y PROBLEMAS
Al avanzar unos metros nos topamos con un problema reincidente: el arrojo de desechos al mar. Pese a que la Ordenanza 147 del Concejo de Magdalena lo prohíbe, este Diario comprobó que las descargas de desmonte se han incrementado. El gerente de Desarrollo Urbano del distrito, Ricardo Vidal, dice que arrojar la basura es lo que no está permitido. Sin embargo, el material de construcción no puede lanzarse a ciegas. "El Plan Maestro señala que se debe adecuar un espacio al pie del malecón y colocar una malla para evitar que el material se mezcle con el mar", explica Alejandro Herrera, nuevo presidente de la Autoridad del Proyecto Costa Verde (APCV), organismo que tampoco ha podido frenar esta contaminación.

Como contraparte, a la altura de la salida a la Av. Brasil, el tramo baldío del acantilado de Magdalena luce matizado con árboles y arbustos que la gestión municipal viene plantando con apoyo del sector privado, y ello responde a los planes en común que tienen Magdalena y San Miguel: Vidal y el alcalde de San Miguel, Salvador Heresi, informaron que este mes iniciarán la transformación del árido malecón en un bosque ecológico y zonas de recreación, respectivamente.

San Isidro, a diferencia de los otros distritos que comparten la franja costera, cuenta con un acantilado verde y vías bien señalizadas, pero la deficiencia en su tramo es que no tiene malecón ni servicios para que deje de ser considerada solo como una ruta para vehículos. Miraflores, en cambio, al tener acceso a la zona de playa y ser destino de actividades recreativas, debe aún mejorar la iluminación, seguridad y mobiliario urbano para los deportistas, ciclistas y peatones en general, ya que estos solo cuentan con veredas y áreas de paseo estrechas junto a la vía. El alcalde miraflorino, Manuel Masías, confirmó que para el 2009 se tiene proyectada la instalación de mobiliario urbano, un malecón, parques temáticos, áreas deportivas y un muelle turístico.

Pero los voceros de los cuatro distritos coinciden en que las inversiones no pueden ser de gran envergadura, ya que aún no se reglamenta la visión urbanística, la cual definirá los espacios exactos que se destinarán a la ampliación de la vía, áreas recreativas y de servicios. "Mientras no se apruebe no habrá una inversión fuerte, pues lo que hagamos podría ser destruido o modificado", dice Vidal, cuyo distrito busca impulsar un proyecto inmobiliario.

ESTUDIOS PENDIENTES
La publicación está en manos del concejo metropolitano limeño desde hace un año y, según se supo, se espera un estudio de corriente marina y de otras consultorías que la APCV tenía previsto contratar por un monto estimado en 495 mil soles. Como excusa por esta demora, el presidente de la APCV dijo que no había recibido ningún proyecto formal por parte de los alcaldes.

El decano del Colegio de Ingenieros de Lima, Fernán Muñoz, advirtió que todo lo propuesto requiere de un exhaustivo análisis de suelo para que se construya sobre terrenos seguros.

MÁS DATOS
Servicios a mejorar para el verano
1. Este verano Miraflores reforzará la limpieza de sus playas y dispondrá de 52 salvavidas para brindar seguridad. Sobre la reinstalación del puente de la playa Los Delfines que fue dañado, se informó que sería difícil hacerlo a tiempo, pues demanda S/.100 mil.

2. En Barranco hace falta reparar los baños y accesos peatonales, así como regular los negocios de venta de comida. La comuna de este distrito no quiso pronunciarse.

3. Según Digesa, las playas Los Pavos, Barranco y Los Delfines siguen como las más contaminadas.

DEL CONSULTOR
Qué verde está la Costa Verde*
La Costa Verde es uno de los tres grandes íconos que tiene Lima para posicionarse en América Latina junto con su Centro Histórico y su patrimonio precolombino que aún espera un proyecto de recuperación.

Sus 20 km de costa pueden ser el espacio público más importante de la capital, a ser usado todo el año, pero ello implica la ejecución de nuevas playas, vía costanera, malecón, áreas verdes y paisajistas, infraestructura autosostenible y un adecuado sistema de articulación vial con la ciudad, que implicaría una inversión que fluctuaría entre US$500 millones y US$1.000 millones que la ciudad no tiene.

La Costa Verde no es una reserva natural, es un espacio artificial que requiere una combinación de inversión público-privada y concesiones. Se sabe que hay inversionistas dispuestos a participar en megaproyectos urbanos, pero que son ahuyentados por la inseguridad jurídica del municipio metropolitano y la falta de un reglamento que espera hace más de un año. Desgraciadamente, en las mesas de negocios de la APEC de noviembre, en este momento en que la crisis internacional podría conducir inversiones al Perú, la Costa Verde estará ausente por una imperdonable falta de visión de las autoridades municipales.
* Jorge Ruiz de Somocurcio. Arquitecto urbanista