Comerciantes abren cuenta de ahorros para financiar compra de locales

Con la migración del campo a la ciudad se generó desequilibrios que dificultaron el control urbano. Los espacios públicos de Lima sufrieron un deterioro físico y valorativo resultado de una intensa sobreutilización las 24 horas. Muchas calles, bermas y plazas se convirtieron en bazares y comedores públicos en los que se autoempleó a millones de personas.

Se ha llegado a estimar que al Centro de Lima ingresaba una población flotante de más de medio millón de personas al día. En las mañanas, las plazas y calles eran escenario de la movilización de 40.000 comerciantes informales que se ubicaban en las veredas y plazas a razón de 99 ambulantes por cuadra.

La recuperación de espacios públicos y del patrimonio, como fue el caso del Centro Histórico de Lima, no solo fue posible con mano dura, sino con alternativas para los comerciantes ambulantes que buscaron ser formales.

Surgieron en los ochenta y noventa las galerías comerciales populares y los campos feriales en terrenos municipales, localizados en torno a los principales puntos de transferencia del transporte público.

Ambos se organizaron internamente en pequeños puestos de venta de cuatro metros cuadrados, servidos por circulaciones y servicios higiénicos comunes.

La actual administración de la Municipalidad de Lima creó en el 2004 el programa "Capitalizando", el cual permite a las asociaciones de comerciantes informales que ocupan espacios públicos abrir una cuenta de ahorros en la que deben hacer un aporte mensual o semanal establecido y, tras seis meses o un año, reunir la cuota inicial para la compra de un local, así como el aval del banco en el que ahorran.

"Así es como se convenció a los 'cachineros' de Las Malvinas de devolver las primeras cuadras de la avenida Argentina, donde se ha construido una alameda", comenta Jaime Alva Arroyo, director de la Gerencia de Comercialización de Lima.

En proceso de formalización y reubicación también se encuentran los comerciantes de las primeras cuadras de la avenida Grau y la zona de 28 de Julio .

De otro lado, tras el desalojo de los 15.000 comerciantes que ocupaban la zona de Tacora, en las tres primeras cuadras de la avenida Aviación, los llamados 'cachineros' invadieron la urbanización Manzanilla (La Victoria) y cerraron las calles.

De acuerdo con Jaime Alva, ya se ha reubicado a la mayoría de ellos en diversas galerías abiertas por la zona, pero restan 2.500 ambulantes que invaden Manzanilla II. "No hay un plazo definitivo para su salida, pero está garantizada a través de un proceso gradual", apuntó.

Alva recordó que la desaparición de Tacora se ha contemplado dentro del plan integral de reubicación de ambulantes y revalorización comercial de las avenidas Grau y Aviación.

Este proyecto se enmarca en la inauguración del corredor vial de Grau y el próximo inicio del proyecto del tren eléctrico de Lima, cuya ejecución se encuentra actualmente en proceso de licitación y que se realizará en un plazo de tres años. El tren eléctrico tendrá su estación final precisamente en la zona donde se ubica Tacora.

Es importante mencionar que la recuperación de la avenida Aviación es un paso fundamental para la ciudad, ya que es una vía que tiene carácter metropolitano y une el sur con el Centro de Lima.

Su rehabilitación beneficia a la gran Lima, pues dará una mayor fluidez al tránsito que atraviesa San Borja para ir de Villa El Salvador a San Isidro o La Victoria. Otras arterias que esperan ser rescatadas de la invasión del comercio ambulatorio son tramos de las avenidas metropolitanas Nicolás Ayllón, Zarumilla y Perú.

Sepa más
4Con el programa "Capitalizando" la Municipalidad de Lima intenta promover y consolidar empresarialmente a las asociaciones de los comerciantes informales.

4Tras la recuperación de la avenida Argentina, el valor de metro cuadrado de terreno en esta zona se incrementó de 250 dólares a 500 y 1.000 dólares.

4Unos 10. 000 comerciantes de Las Malvinas se formalizaron y tienen hoy galerías.