Taxis, movilidad escolar y buses interprovincialesestán obligados a uso. Están exentos autos particulares que no cuenten con dicho dispositivo de fábrica.

Los últimos cambios realizados al Reglamento Nacional de Tránsito en julio pasado precisan que el uso del cinturón de seguridad en los asientos posteriores es obligatorio para los vehículos que cuentan con este dispositivo desde su fabricación.

Sin embargo, aquellos vehículos que no tienen este dispositivo y son utilizados para el servicio de taxi, transporte interprovincial y movilidad escolar están obligados a incorporarlos, ya que así lo establece el citado reglamento. A continuación aclaramos todas sus dudas respecto del uso del cinturón de seguridad, tras una serie de entrevistas realizadas a las autoridades y especialistas en el tema:

1 Vehículos particulares.
Si usted posee un automóvil que es usado para su transporte personal y lo adquirió de fábrica sin los cinturones de seguridad en los asientos posteriores, no tiene la obligación de incorporarlos, de acuerdo con el Reglamento Nacional de Tránsito. No obstante, si es dueño de un vehículo que sí vino con los cinturones incorporados es lógico que tiene que darles uso. Recuerde que es una cuestión de seguridad y no solo un accesorio.

Desde el año 2005, el Reglamento Nacional de Vehículos estableció que todas las unidades de dos filas de asientos que se importen deben tener cinturones de seguridad en los asientos posteriores. Antes no era un requisito obligatorio.

Iván Besich, director ejecutivo de la Asociación de Representantes Automotores del Perú (Araper), explicó que desde 1998 los vehículos de dos filas de asientos que ingresan al país vienen con estos dispositivos de seguridad en los espacios traseros.

2El servicio de taxi
Los vehículos usados para el servicio de taxi también están obligados a tener cinturones de seguridad en sus asientos posteriores aún cuando el vehículo no tuviera de fábrica estos dispositivos. El Reglamento Nacional de Vehículos exige este requisito del vehículo para los choferes que dan este servicio. El problema que surge para controlar el cumplimiento de esta norma es la informalidad en el servicio de taxi, ya que cualquier persona con un auto propio o alquilado se convierte en esta ciudad en un potencial taxista aun cuando no tiene la autorización respectiva, comenta Lino de la Barrera, especialista del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt).

César Marallano, director de la Policía de Tránsito Centro, explicó que durante el mes de setiembre la policía se dedicará a realizar una campaña preventiva sobre la obligatoriedad del uso del cinturón y las ventajas de tenerlo puesto en caso de un accidente de tránsito. Sin embargo, a partir del 1 de octubre empezará a aplicarse la multa a los infractores, equivalente a 170 soles.

3 La movilidad escolar
Según la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, existen cerca de 4.000 unidades que prestan el servicio de movilidad escolar en la ciudad. No obstante, solo 789 mantienen vigente su certificado de operación. Este documento es válido cuando el vehículo (ómnibus, camioneta rural o station wagon y automóviles) pasa el examen de inspección técnica: frenos, cinturones de seguridad en todos los asientos, luces, llanta de repuesto, herramientas, extintor y botiquín de primeros auxilios, entre otros.

A falta de control y aplicación de multas, los propios padres de familia inspeccionan los vehículos de movilidad escolar para asegurarse de que cumplen con la ley. Este es el caso de la empresa San Ignacio Express, que presta servicio al colegio San Ignacio del Recalde.

4Ómnibus interprovinciales .
Todos los asientos de pasajeros de los vehículos de transporte interprovincial deberán tener un cinturón de seguridad. Según el Reglamento Nacional de Vehículos, los cinturones de los asientos posteriores laterales deberán ser de tres puntos y el del centro solo de dos. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) espera que las 2.800 unidades que forman parte de la Asociación de Ómnibus Interprovinciales del Perú (Apoip) cumplan con instalar estos dispositivos .

Carlos Guevara, gerente de la Apoip, recalcó ayer que las 100 empresas que forman el gremio cumplirán con la disposición. Señaló también que desde hace dos años los vehículos para el servicio de transporte interprovincial importados vienen con cinturones de seguridad para las dos primeras filas de pasajeros. De acuerdo con Erick Hidalgo, del terminal de Fiori, las empresas Civa, Flores y Cial ya están en proceso de implementación de los cinturones en los asientos de los pasajeros.