No hay fecha para reactivar el proyecto de megaterminales terrestres en la capital

Municipalidad de Lima carece de terrenos para hacer atractivo el plan a los inversionistas

La promesa que en su momento hiciera Alberto Andrade Carmona y también el actual alcalde Luis Castañeda Lossio, de dotar a la capital de dos terrapuertos para el transporte interprovincial, seguirá siendo solo eso, una propuesta sin plazo. Y es así porque la comuna limeña carece de terrenos que le permitan reactivar el concurso internacional de proyectos integrales para otorgar la concesión del sistema de terminales terrestres de pasajeros para Lima Metropolitana.

La convocatoria fue abierta el 21 de octubre del 2005 y suspendida indefinidamente el 13 de diciembre del mismo año por la Comisión Especial de Promoción de la Inversión Privada de Lima (Cepri Lima, hoy Gerencia de Promoción de la Inversión Privada o GPIP) para poder identificar terrenos municipales que permitan hacer viable la ejecución del proyecto.

Erick Hidalgo Neyra, administrador de Terminal Fiori S.A. --una de las empresas que adquirió las bases de la licitación 001-2005-MML/Cepri Lima--, recordó que la convocatoria tuvo problemas técnicos desde el comienzo, pues las bases exigían al inversionista disponer de un terreno de 35.000 metros cuadrados), realizar 40 millones de dólares de inversión y 30 años de concesión para revertir todo en favor de la municipalidad.

"Creo que el sueño de los planificadores de contar con un gran terminal es para el futuro. Por ahora solo queda adecuar la infraestructura existente para ordenar el transporte interprovincial", dijo Hidalgo Neyra.

Luis Quispe Candia, directivo de Luz Ámbar, dijo que no solo la municipalidad, sino también el Estado, debe mostrar interés para que el proyecto de los terminales terrestres se concrete de una vez por todas.

SEPA MÁS
Preparan norma para implementación
4El D.S. 009-2004-MTC (Reglamento Nacional de Administración del Transporte) define las condiciones técnicas de los terminales terrestres.
4La Municipalidad de Lima también regulará la instalación de este tipo de servicio. La Gerencia de Promoción de la Inversión Privada informó que alista una propuesta pero sin proporcionar detalles.
4En Lima se realizan unas 2.500 salidas y entradas diarias de servicio interprovincial.