En off

ESTRATEGIA COMERCIAL
Cementos Lima se defiende de Cemex
Si bien la reducción arancelaria al cemento importado facilita el ingreso de la mexicana Cemex al mercado peruano, su entrada ya era inminente. Tal es así que, para defenderse de la gigante mexicana, una de las dos empresas más grandes del mundo, Cementos Lima contrató a la agencia Draft FCB para que trabajara los puntos de venta de la firma local. Y es que, sin una competencia efectiva, Cementos Lima nunca tuvo necesidad de acercarse a los ferreteros.

SE PUEDE QUEDAR SIN VISTAS
Scotiabank tras un edificio
Fuentes de la sección En Off confirmaron que al lado de la sede principal del Scotiabank, en la Av. República de Panamá en San Isidro, el grupo Brescia alista la construcción de un nuevo edificio que se supone será el más inteligente (funcional) del Perú. Ante semejante amenaza (uno de los lados del edificio de dicha sede da directamente a la nueva construcción) el Scotia o bien adquiriría el futuro edificio o alquilaría algunos pisos en él (al menos los que dan cara a sus oficinas). Sin embargo, es probable que los Brescia se nieguen, pues parece que hace tiempo que adoptaron la política del Vaticano: los inmuebles no se venden. Las mismas fuentes nos dijeron que el diseño de la nueva construcción es tan dinámico que no estorbaría la vista desde las oficinas del banco canadiense.

PARA EL GAS NATURAL
La nueva filial de Petro-Perú
La estatal Petro-Perú estaría por inscribir en registros públicos a Gas Natural Perú Energía (GNPE) como la filial que se encargará de comprimir gas natural y que lo llevará en camiones a los grifos de la petrolera que estén alejados del gasoducto (inclusive a provincias). Petro-Perú ha formado GNPE en sociedad con la argentina Socma. Ambas habrían adquirido un terreno en Lurín para instalar una planta de compresión en la que invertirán US$10 millones.

PLEITO CONTINUARÁ
Cormin y Perubar contra el Muelle 3
Las empresas encargadas del transporte de minerales en el puerto del Callao, Cormin y Perubar, habrían decidido hacerle la guerra al Ministerio de Transportes por intentar reubicar esta actividad temporalmente en el Muelle 3 (ahora están en el 5). La idea principal es que para el 2010 no se realice dicho transporte en el Callao, lo cual las empresas consideran un sobrecosto no previsto. En tanto, el MTC no estaría dispuesto a cambiar de opinión.,