Cada nave fondeada pierde al día unos US$100.000 según las empresas operadoras
Las negociaciones entre estibadores y empresarios del sector portuario continuaron ayer sin resultados positivos. Así, los trabajadores marítimos, que demandan un conjunto de mejoras laborales, iniciarán hoy su cuarto día de paro indefinido, mientras que en el puerto del Callao las actividades permanecen paralizadas.
Debido a este problema, la Asociación de Exportadores (ÁDEX) demandó al Gobierno declarar en emergencia el terminal marítimo, con el fin de que la fuerza laboral ausente pueda ser reemplazada por miembros de la Marina de Guerra.
"El Gobierno debe emitir un decreto de urgencia, lo importante es mantener el flujo (comercial) en el puerto", sostuvo el presidente del gremio exportador, José Luis Silva. Manifestó que los miembros de la Marina de Guerra están capacitados en labores de estiba y desestiba.
Además de los exportadores, las líneas navieras consideran que son afectadas directamente por esta disputa y expresaron su malestar con la actual situación en el puerto.
El presidente de la Asociación Marítima del Perú (Asmarpe), Juan José Salmón, detalló que cada nave mercante pierde al día hasta US$100.000, debido a que están a la espera de que finalice la paralización.
Actualmente habría 12 naves fondeadas frente al puerto del Callao, agregó. Por esta razón al menos cinco embarcaciones cancelaron sus arribos en el Callao y siguieron de largo a los siguientes puertos en ruta. Ambos sectores afectados coincidieron en que los dirigentes del sindicato de trabajadores presionan a un gran número de estibadores para que estos no regresen a sus puestos de trabajo.
SALIDA DE EMERGENCIA
El Ministerio de Trabajo y la APN volvieron a reunirse con los trabajadores y empresarios durante el transcurso del viernes. "Seguimos en las mismas", mencionó por la tarde el presidente de la APN, Frank Boyle, en el intermedio de la reunión.
Consultado sobre el pedido de resolución de emergencia proveniente de ÁDEX, dijo que la APN espera que la solución provenga de las partes comprometidas de manera pacífica, sin asumir medidas radicales.
En tanto, el presidente de Enapu, Mario Arbulú, descartó la publicación de un decreto de urgencia para este caso, pues este instrumento legal es usado para cuestiones económicas.
En todo caso, consideró que es necesaria una salida creativa si lo que se busca es tener los puertos operativos lo más pronto posible, lo cual será tarea de la APN.