Citas telefónicas no eliminan colas en las revisiones técnicas

En la planta de Villa El Salvador se formó fila de casi 450 metros de largo. Concejo de Lima insiste en instalación de tres locales más según la licitación

Por Álvaro Gastañaduí Ramírez

El sistema de citas telefónicas establecido por Lidercon como única forma para pasar las revisiones técnicas no ha permitido eliminar las colas que se formaban frente a sus dos plantas de Villa El Salvador y San Martín de Porres. En la primera de ellas, la fila de automóviles llegó a tener --ayer al mediodía-- unos 450 metros de largo, contados desde el primer punto de control de la revisión vehicular. Además, los vehículos que esperaban su turno tomaron un carril de la antigua Panamericana Sur, dejando el otro para el tráfico en doble sentido.

En la planta del cono norte la situación fue diferente. Allí no hubo cola de vehículos, salvo la que hacían aquellos conductores que esperaban su turno dentro de la planta para pasar la evaluación. Sin embargo, sí hubo cola de personas, quienes debieron estacionar su vehículo afuera y bajarse para pagar la tarifa en una pequeña ventanilla que funcionó para tal fin.

En Villa El Salvador, la mayoría de conductores se quejaba por la demora en ser atendido --unas dos o tres horas en promedio--, mientras que en la de San Martín de Porres la protesta frecuente fue por la falta de atención en la central telefónica de las citas. Muchos conductores llegaron con la esperanza de pasar la revisión técnica sin previa cita y tuvieron que regresar a sus hogares, mientras que otros recurrieron a los que alquilaban teléfono para poder concertar un turno. Además de ellos, el conductor César Chuquillanqui denunció que sacó su cita con antelación, pero cuando vino a la planta no figuraba en la lista. Sin embargo, su caso fue resuelto satisfactoriamente.

Al igual que a fines de octubre, ahora que faltan solo dos días para que venza el plazo dado por el Concejo de Lima para que pasen sus revisiones técnicas los vehículos particulares cuyas placas terminan en 7 y 8 ya empiezan a formarse las colas, como parte de la costumbre de los peruanos de esperar la última hora. Sin embargo, el presidente del Centro de Investigación y de Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia Grillo, aseguró que el problema de las colas no solo obedece a esa costumbre de dejar todo asunto pendiente para el último, sino a la falta de capacidad de las plantas para atender la demanda de vehículos que deben pasar por esa evaluación técnica.

Para el consultor en temas de transporte, existen dos alternativas para agilizar el sistema de revisiones técnicas en Lima. La primera de ellas --explicó-- es abrir el mercado de revisiones técnicas para que otros talleres ofrezcan ese servicio. La segunda --agregó-- es dar prioridad a las unidades que deben pasar las revisiones técnicas. En ese sentido, propuso que los primeros en ser examinados sean los vehículos de transporte público, pues son los responsables del 70% de los accidentes fatales, además de la contaminación ambiental.

NO HA MEJORADO EL SERVICIO
De manera muy enfática, el teniente alcalde de la Municipalidad de Lima, Marco Parra, aseguró que con las citas telefónicas previas no ha mejorado el servicio de revisiones técnicas que está ofreciendo la empresa Lidercon. Aseguró que para el concejo metropolitano la mejora del servicio pasa no solo por la instalación de la nueva planta en el distrito de Surco, sino también por la puesta en funcionamiento de las otras dos a las que se había comprometido esa empresa al ganar la licitación. Aseguró que hasta ahora esa empresa no ha iniciado ningún trámite para poner en funcionamiento su nueva planta ni tampoco ha presentado los documentos que acrediten que ya cuenta con el terreno donde será instalada. De otro lado, la autoridad municipal aseguró que no podía considerarse un buen servicio obligar a los automovilistas a formar colas de 400 o 500 metros antes de ser atendidos o ir de madrugada con el fin de pasar la evaluación vehicular.

Tras señalar que todo ello formaba parte de los incumplimientos al contrato por parte de Lidercon, Marco Parra confirmó que las reuniones de trato directo para discutir esos aspectos recién podrían realizarse a fines de esta semana o en el transcurso de la próxima.

Por su parte, el vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios, explicó que las colas de ayer se debieron a la demora en la llegada de los usuarios a sus citas programadas. Aseguró que desde hoy solo habrá una tolerancia de cinco minutos y aquel que no llegué perderá su cita. Asimismo, informó que ellos no tienen un problema de capacidad de planta y atribuyó las colas a la decisión de los usuarios de acudir en el último día del plazo. También dio a conocer que aún no tienen fecha para abrir su nueva planta en Surco e informó que los equipos que iban a funcionar en ella han sido instalados en las plantas de Villa El Salvador y San Martín de Porres, con lo que se ha incrementado su capacidad de atención.

CLAVES
Congreso empieza hoy su investigación
4A las 10:30 a.m. de hoy se reúne la comisión del Congreso que investigará todo el proceso de las revisiones técnicas.
4Según la agenda de ese grupo, hoy se aprobará el plan de trabajo en el que figuran las personas y funcionarios que serán citados para que expongan sobre ese tema.
4Según lo adelantó su titular, el congresista Álvaro Gutiérrez, serán citados el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, y los representantes del consorcio Ivesur-Lidercon que ganó la licitación municipal.
4La Comisión de Acceso al Mercado de Indecopi también evalúa el tema de las revisiones.

Treinta mil vehículos aún no pasan revisión
El vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios, informó que desde el 15 de setiembre, cuando se inició el proceso de revisiones técnicas, hasta la fecha unos 100 mil vehículos han pasado por ese examen. Sin embargo, falta que lo hagan otras 30.000 unidades particulares con placas 7 y 8, aunque precisó que su empresa no tiene ningún problema de capacidad de planta para atenderlos en sus tres plantas, incluida la del Setame.

Por su parte, el presidente del Cidatt, Juan Tapia Grillo, explicó que la demanda potencial de revisiones técnicas es de 1'200.000 prestaciones al año, pues hay un millón de vehículos, según los registros del Ministerio de Transportes, y muchos de ellos deberán pasar las revisiones cada seis meses y otros deberán regresar para subsanar alguna deficiencia. Mencionó que al mes deberían pasar más de 100.000 unidades, pero actualmente solo se está llegando a la mitad de revisiones.

Por su parte, el teniente alcalde de Lima, Marco Parra, confirmó que no se conocía el número exacto de vehículos que circulan en la ciudad y aseguró que a medida que vaya avanzando el proceso iba a ir disminuyendo el porcentaje de vehículos que tengan que pasar las revisiones técnicas en dos o más visitas a las plantas. Sin embargo, dejó entrever que el problema ahora no es de capacidad, sino de ofrecer un buen servicio.