FÓRMULA 1 LA NOVELA MOTORIZADA AÚN NO TERMINA

Esta historia continuará

La FIA revocaría la absolución de Renault si aparecen nuevas pruebas

París [EFE]. El Consejo Mundial de la FIA ha decidido retrasar para febrero próximo su decisión sobre si la escudería McLaren utilizó datos confidenciales de Ferrari para diseñar su coche del 2008.

El 14 de febrero están convocadas ambas escuderías para examinar el informe elaborado sobre este caso, que en setiembre le costó a McLaren una multa de 100 millones de dólares y la pérdida de todos los puntos en el campeonato de constructores.

Los dos pilotos de McLaren, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton, no fueron sancionados, pero la FIA dejó abierta la posibilidad de expulsar al equipo británico del Mundial 2008 si se demuestra que su nuevo coche ha sido preparado con los datos procedentes de Ferrari.

EN FEBRERO DECIDIRÁN
McLaren en ascuas
París [EFE]. La absolución de Renault por espionaje a McLaren, decidida el último jueves por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), podría ser revocada en caso de que aparezcan elementos nuevos que demostraran que la marca francesa se benefició de elementos técnicos de la británica.

Así lo explica ayer la FIA en su argumentación de la decisión adoptada ese día en Mónaco por el Consejo Mundial del Automóvil, en la que consideró a Renault culpable de tener datos confidenciales de McLaren, pero no le impuso ninguna sanción al considerar que no se sirvió de ellos para la concepción de su bólido.

El consejo dijo que ninguna de las pruebas aportadas por las partes permitía concluir que el caso hubiera influido en la clasificación final del Mundial de Fórmula 1.

"Pese a que muchos elementos no han sido aclarados (...) el consejo concluye que no hay suficientes pruebas que establezcan que estas informaciones fueron utilizadas para interferir en el Mundial", explicó la FIA.

En un extenso comunicado, la organización añadió: "Ante la eventualidad de que nuevas informaciones aporten una aclaración nueva, el caso podrá ser reabierto por la FIA".

En la justificación de la decisión tomada, la FIA señala que Renault estaba en posesión de un esquema del sistema de distribución de la gasolina de McLaren, de un plano de su caja de cambios y de diseños de un distribuidor de masas. Todo eso llegó a la marca francesa a través del ingeniero Philip Mackereth, un ex integrante de McLaren.