ENERGÍA :: COMBUSTIBLE DE MODA

Azucarera Cayaltí también va por etanol

ESPAÑOLA BIOTERRA APUNTA A INVERTIR US$120 MILLONES PARA PRODUCIR BIOCOMBUSTIBLES

Bioterra es una empresa española que en el último año se ha dado el trabajo de convocar a otras empresas de la Madre Patria, con la finalidad de interesarlas en un proyecto que a todas luces parecería ser rentable: la producción de etanol en la azucarera Cayaltí (Lambayeque). El presidente de Bioterra Perú, Carlos Roca, indicó que ya han comprometido su participación empresas como Abengoa (generación eléctrica), Tepro (consultores agrícolas) Tomsa Destil (logística) y Graña y Montero y Oil Tanking (terminales de combustibles).

Roca señaló que la idea es formar un consorcio con la finalidad de invertir cerca de US$120 millones en la producción de 60 millones de litros de etanol al año. La decisión para integrar este proyecto a la empresa azucarera deberá decidirse a mediados de enero por el consejo directivo de la empresa agrícola, presidido por el gobierno regional de Lambayeque.

El plan es utilizar las 6.000 hectáreas que dispone Cayaltí para producir el biocombustible y utilizar el bagazo de la caña de azúcar en la generación eléctrica.

No solo eso, durante la última semana han recibido la propuesta de la sueca Perstorp Biofuels, que está interesada en producir químicos para la industria del plástico con la utilización del etanol. De cristalizarse esta intención, Perstorp invertiría otros US$120 millones en instalar una planta en el norte del país.

Roca indicó que actualmente Cayaltí dispone de 6.000 hectáreas aptas para el cultivo de azúcar, pero solo se aprovechan 2.000. De lograr ingresar a Cayaltí, el plan de Bioterra es sembrar las áreas desaprovechadas y además incluir otras 5.000 hectáreas que están bajo el poder de pequeños parceleros y a quienes Bioterra ha explicado las dimensiones del proyecto. Estos, según Roca, ya habrían aceptado participar en el proyecto.

¿Cuál será el destino de la producción del etanol? El ejecutivo señala que es seguro que sea embarcado y trasladado hacia Europa, donde este combustible tiene un excelente precio.