UN AJUSTE AL PLAN TOLERANCIA CERO

Hay que poner el énfasis en el control de los conductores a lo largo de la ruta

Un sistema de control en ruta sobre el estado psicomotriz de los choferes de ómnibus y camiones, cada 250 kilómetros y en las salidas de las grandes ciudades, ha propuesto la Asociación de Centros Médicos Autorizados para la Evaluación de Conductores (Acemaec).

La iniciativa, alcanzada en setiembre al Ministerio de Transportes, busca cubrir un vacío crucial del plan Tolerancia Cero, declaró Máximo Charapaqui Poma, presidente de Acemaec.

Cuestionó que los inspectores del ministerio limitaran la aplicación del plan a ver el estado del vehículo y que los papeles estén en regla, pero que no se dijera nada sobre el estado de salud y lucidez del conductor.

"En pruebas que hemos tomado en las garitas de control de Lima detectamos a choferes que llegaban chacchando coca para no dormirse o a otros que habían tomado medicinas que causan sueño como efecto secundario", reveló Charapaqui.

Estas evaluaciones en las garitas revelaron otro aspecto crucial: El 35% de los choferes de ómnibus interprovinciales no estaba apto para seguir su viaje.

Frente a este problema de seguridad en las carreteras, comentó que la Acemaec ha donado cuatro equipos de psicometría al Ministerio de Transportes para que sus inspectores los usaran en el plan Tolerancia Cero.

La idea es establecer una red de 24 equipos de profesionales a lo largo de la Panamericana y de la Carretera Central, para que verifiquen si los choferes están con los sentidos alerta, si han descansado; asimismo que no excedan los límites de velocidad.