DP World entregó estudio de impacto ambiental al MTC

DP World inició ayer el último procedimiento administrativo para contar con la autorización que le permita comenzar las obras del futuro Muelle Sur del Callao, complemento del actual Muelle Norte que opera Enapu. Para ello, la empresa presentó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el estudio de impacto ambiental del proyecto, que comprende la construcción de un muelle de atraque de 800 metros, con una capacidad de atención de dos naves (cabe la posibilidad de que en el futuro, por decisión del concesionario, se extienda el muelle y se añada un amarradero).

Si bien el análisis de un estudio de impacto ambiental tarda no menos de tres meses, en este caso se espera que el MTC le dé el visto bueno antes de que finalice marzo. Y es que, para ganar tiempo (se proyecta empezar las obras del muelle en abril), gran parte del contenido del estudio ha sido alcanzado por DP World al MTC con anterioridad a la entrega oficial, por lo que en la práctica el ministerio ya ha analizado y dado sus comentarios a gran parte del trabajo. Originalmente, el Muelle Sur debía culminarse en el 2010, pero la empresa ha asegurado que lo tendrá listo a fines del 2009.

NO ES LA SALIDA
Si bien el Muelle Sur permitirá aliviar la actual congestión que enfrenta el Muelle Norte, que opera al 90% de su capacidad (el estándar es 60%), no representa una solución de largo plazo. El proyecto tiene restricciones físicas y no puede crecer a más de tres amarraderos, por lo que una vez que el Callao (los dos muelles) llegue a movilizar 2 millones de contenedores al año, alcanzará su tope de capacidad. Una salida, propuesta por el MTC, es el desarrollo de un puerto en San Juan de Marcona, una de las zonas ideales para ello. Sin embargo, los planes del MTC aún no son claros.