Regiones podrían tomar las revisiones técnicas

Una vez que el Poder Ejecutivo promulgue la ley que crea el sistema nacional de inspecciones técnicas, el Ministerio de Transportes deberá especificar en el reglamento los alcances de los convenios que podrá suscribir con los gobiernos regionales y las municipalidades provinciales para que puedan fiscalizar o administrar ese servicio.

Asimismo, deberá precisar en esa reglamento --que debe emitir 60 días después de la promulgación de la ley-- las condiciones técnicas que tendrán que cumplir los centros de revisiones técnicas para obtener la autorización de funcionamiento del Ministerio de Transportes. Estas son, entre otras, las tareas pendientes de dicho portafolio, según explicaron ayer los asesores de la Comisión de Transportes del Congreso, que analizó esa iniciativa.

Para el consultor Luis Quispe Candia, la norma aprobada deja abierta la posibilidad para que el gobierno regional o provincial lleve a cabo las revisiones técnicas en su jurisdicción, lo que consideró grave si se toma en cuenta la experiencia de la Municipalidad de Lima.

No obstante, sugirió como la mejor forma de garantizar la calidad del servicio que en la licitación no hubiera uno sino varios ganadores para permitir una competencia abierta, buena calidad y tarifas razonables.

Incluso, la ley aprobada por el Congreso señala que esas revisiones se realizarán en centros autorizados por el Ministerio de Transportes, sin carácter monopólico.

Quispe Candia hizo notar que en el país no hay empresas con experiencia en revisiones técnicas, por lo que tendrán que asociarse con compañías extranjeras.

El investigador Juan Tapia Grillo (Cidatt) destacó que con la nueva ley los usuarios tendrán más libertad para sus revisiones pues estas autorizaciones no tendrán carácter exclusivo y su certificación será válida para todo el país.

Para la ministra de Transportes, Verónica Zavala, el nuevo sistema se basará en la tercerización del servicio para garantizar la seguridad del tránsito y que los usuarios puedan cumplir con las inspecciones. "Habrá más competencia en beneficio de los usuarios", dijo.

ESPERAN FALLO ARBITRAL
El vicepresidente de Lidercon, Raúl Barrios, manifestó que la ley aprobada por el Congreso lo único que hacía era determinar que habrá revisiones técnicas en el ámbito nacional y que no afecta el arbitraje que su empresa tiene con la Municipalidad de Lima. "La ley no es retroactiva y nuestro contrato se respeta tal cual. Solo esperamos el fallo del tribunal", agregó.

De ser favorable el arbitraje --anotó--, se restituiría el servicio de revisiones técnicas, aunque también evalúan la posibilidad de poner término al contrato. "Insistiremos con la indemnización porque solo una vez nos toman de tontos", comentó. Lidercon está exigiendo una indemnización de 40.000 dólares por cada día sin operar.

EL DATO
Fallo saldría en agosto
El tribunal arbitral que ve el conflicto entre la Municipalidad de Lima y Lidercon deberá emitir un laudo arbitral a más tardar en agosto. Para entonces, Lidercon tendría que adecuarse a las normas referidas al funcionamiento de los centros de inspecciones técnicas vehiculares.