San Isidro.

Por César Sarria Gomí

San Isidro es un distrito envidiado y deseado a la vez. Las miles de personas que, por diferentes motivos, lo cruzan diariamente suelen quedarse asombradas observando sus impresionantes y modernos edificios, sus hermosos parques, sus calles limpias y sus casas preciosas, y sueñan con algún día mudarse a este paraíso prohibido para la mayoría. Sin embargo, una frenada en seco, un ruidoso claxon o un embotellamiento interminable los despierta de golpe, los vuelve a la realidad, lo que demuestra que San Isidro también tiene problemas. Su solución es el principal reto de las autoridades.

EL FIN DEL CAOS
Ser considerado un distrito soñado ha producido un crecimiento abrumador para el que muchos de sus servicios no estaban preparados. Las consecuencias, en varias zonas, son evidentes: la exagerada comercialización de un distrito eminentemente residencial, la inminente tugurización y el colapso del transporte. Sin embargo, la nueva normatividad aplicada por el actual gobierno municipal pretende solucionar este problema.

La primera intención es devolver la residencialidad al distrito. Para esto, se han adjudicado nuevas características a los cinco sectores en los que está dividido el distrito. Cada uno de ellos ha sido subdividido a su vez en cuatro ámbitos urbanos homogéneos. De la división resultante se han obtenido microzonas con características similares a las cuales se aplicarán reglamentaciones acordes con el objetivo primordial: aislar las casas de los negocios.

Es decir, la nueva organización del territorio pretende orientar la inversión de manera que el orden no se vea afectado.

EL MEJOR PRECIO
Ser un distrito soñado tiene también influencia en el valor de su suelo. El metro cuadrado más caro en Lima se ubica en San Isidro, exactamente en la urbanización San Gabriel, en la zona más exclusiva del perímetro de El Golf. Cuesta entre US$2.500 y US$3.000.

Sin embargo, en San Isidro también se pueden encontrar zonas populares. Básicamente en las zonas aledañas a la avenida Petit Thouars y Aramburú. La municipalidad brinda algunas facilidades en las licencias de construcción como una forma de impulsar la renovación de las edificaciones en estas zonas para elevar así el costo del terreno.

USOS Y ABUSOS
Un ejemplo de cómo se hace el diagnóstico y, a partir de este, la solución a un problema es la visión de desarrollo de cada sector preparada por la Oficina de Planeamiento Urbano de la Municipalidad de San Isidro. Según esta visión, en el sector 1, por ejemplo, se observa la presencia significativa de dos vías provinciales metropolitanas, Javier Prado y Salaverry, que originan problemas de usos y alturas. Asimismo, se tiene una zona residencial de gran calidad que se encuentra vulnerable a la presión comercial que proviene de Camino Real. Igualmente, se localiza una creciente actividad hotelera, que aún convive con la residencialidad del sector. Por otro lado, se aprecia un alto riesgo de decadencia en las edificaciones en la avenida Dos de Mayo, lo que hace preciso redimensionar la oferta del volumen habitable y sus usos. Así de detallado es el análisis de cada sector.

Las soluciones están planteadas y, al parecer, el trabajo es serio. Por el bien de San Isidro y de sus vecinos, esperamos que así sea.

Haciendo números en San Isidro
4Su extensión es de 9,78 km² divididos en 28 urbanizaciones y 806 manzanas.
4Contrariamente a lo que se piensa, la población de San Isidro se ha reducido en los últimos años. En 1993 había 63 mil habitantes; hoy bordean los 55 mil.
4El área verde total del distrito es de 1'354.184 m², de los cuales 484.836 m² corresponden al club El Golf. El resto se divide en 47 parques, 7 plazas, 8 plazuelas, 2 bulevares y bermas centrales.
4El promedio de m² de áreas verdes por persona es de 33, uno de los más altos de Lima.
410 hoteles de 5 estrellas se ubican en San Isidro.
4Para locales comerciales se exige al menos un estacionamiento por cada 25 m² de construcción.