Consorcio español entra en proceso de concesión de tren

El consorcio español Metro de Madrid dio a conocer ayer detalles de sus propuestas para hacerse de la concesión de la ampliación de la línea 1 del tren eléctrico.

Según voceros de Pro Inversión, Metro de Madrid es el último conglomerado en entregar su propuesta al Gobierno Peruano. De esta manera, son ya seis los postores cuyas solicitudes se han recibido hasta ahora para la adjudicación de la concesión del Proyecto Especial del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo. Los interesados son consorcios de Brasil, China, España, Italia y el Perú.

Manuel Lamela, consejero de Transportes e Infraestructura de la Comunidad de Madrid, señaló que una solución a la gran congestión vehicular que se vive en la capital sería el uso de otros servicios de transporte, como el metro. Indicó que el tren eléctrico cuenta con una tecnología muy similar en sus características básicas a los trenes madrileños. "Lima está en proceso de transformación vial y queremos participar en ello. Nosotros la vivimos hace 15 años y respondimos con resultados positivos", explicó.

Por su parte, Ildefonso de Matías, director general de Metro de Madrid, resaltó la importancia de trabajar con este nuevo sistema de transporte no contaminante. "Aquí se incluyen tres factores primordiales: económico, social y medio ambiental. Mejorar la calidad de vida del ciudadano está por encima de los intereses económicos", aseguró.

Como se sabe, el plazo máximo para entregar los sobres sellados con las propuestas técnicas y económicas de los seis postores será, indefectiblemente, el 27 de mayo. Dos días después se dará a conocer al ganador de la buena pro.

Asimismo, según las bases, el plazo para que el consorcio ganador ponga en funcionamiento el sistema del tren eléctrico es de 36 meses, contados a partir de la suscripción del contrato de concesión. Además, la empresa tendrá un plazo no mayor de 10 meses para comenzar las obras de construcción tras la firma del contrato.

Según lo programado, la inversión que deba realizar el postor para poner operativo el tren eléctrico sería de US$140 millones. Por su parte, el Estado financiará US$220 millones como máximo. Aún falta construir 11,7 kilómetros de la vía, entre la estación Atocongo y el hospital Dos de Mayo, ubicado en la avenida Grau. Los trabajos incluyen nueve estaciones adicionales, las cuales se ubicarán en promedio cada 1,2 km. En total, serán 16 las estaciones que atravesarán ocho distritos.

EL DATO
Ofrecen garantías
El Estado Peruano ha prometido aportar un fondo de garantía de US$87,1 millones para cuando el tren eléctrico entre en funcionamiento. Dicho monto será utilizado en caso de que no se lleguen a cubrir los 260 mil pasajeros previstos por día.