El Callao pondría en riesgo marca de garantía, alertan los gremios

Nuevamente el sector empresarial alzó su voz de protesta contra los cambios en materia laboral gestados en la Comisión de Trabajo del Congreso que preside el parlamentario Isaac Serna. Esta vez fueron los principales gremios de las empresas portuarias y marítimas del país, asociadas en APAM, Asppor y Conudfi, los que criticaron la aprobación (hecha hace dos semanas) del proyecto que modifica la ley del trabajador portuario, que, además de imponer la negociación colectiva por rama de actividad, crea una cuadrilla única de trabajadores.

Según Ricardo de Guezala, director de APAM, si prospera la iniciativa en el pleno, el puerto del Callao no podrá alcanzar el modelo de gestión portuaria denominado marca de garantía (que ayudará a elevar la calidad portuaria), pues, en vez de que se reduzcan los plazos de estadía de los buques, estos tenderán a duplicarse o triplicarse. "Con la planilla única (que incrementa artificialmente ocupaciones) una actividad que se realiza con un reducido número de trabajadores tendrá que efectuarse con una cantidad mayor, independientemente de si esto se necesite o no. Por ejemplo, para descargar combustibles se necesita dos trabajadores, mientras que para mover contenedores solo cuatro. Con este sistema, estos aumentarán a seis u ocho, lo cual elevará el tráfico, porque habrá mayor gente en el puerto a la que también se pagará y que no necesariamente estará realizando una labor productiva", explicó.

Por su parte, el presidente de Perú-Cámaras, Alan Kessel, indicó que al crearse el registro de trabajadores portuarios se viola la Constitución, pues de acuerdo con el dictamen, las empresas solo pueden contratar a su libre elección al 10% de los trabajadores; el 90% restante será impuesto compulsivamente por las organizaciones sindicales. "Esto no solo implica el retorno de la comisión controladora, que desapareció por los altos índices de corrupción, sino que además podría afectar nuestro servicio, pues quizá la persona que rote no esté capacitada para responder a nuestros requerimientos, y sin duda esto hará que la carga se mueva de manera más lenta", refirió.

Sobre la negociación colectiva por rama de actividad, Eduardo Farah, representante industrial, dijo que esta modalidad no se puede imponer, pues la ley establece que se requiere de un acuerdo de partes. "Esto lo dice hasta la OIT. Parece que el Gobierno solo pide que cumplamos con lo que dice este organismo solo cuando le conviene. O cumplimos o no cumplimos", anotó.

Sobre esto último, el congresista del Apra Luis Negreiros señaló que no se trata de ninguna imposición y que esta es la única forma de otorgarles beneficios laborales a 1.300 trabajadores que no tienen la posibilidad de negociar aumentos sindicato-empresa por la alta rotación que existe en el sector y por la figura del 'empleador múltiple'. "Todos rotan de empresa, y eso hace difícil llegar a acuerdos", afirma. Una posición que comparte el Ministerio de Trabajo.

SEPA MÁS
4 El congresista Cayo Galindo, representante del partido humalista en la Junta de Portavoces, confirmó que este proyecto no ha sido discutido en la agenda del pleno que se priorizará esta semana.
4 Asimismo, dijo que su grupo parlamentario tampoco ha discutido el tema dentro de la bancada, por lo que aún no se tenía una posición sobre la polémica iniciativa.