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Material de construcción en vía pública impide un libre y seguro paso peatonal

Por José Santillán A.

Doña Graciela Silva no dejó de reprochar la poca consideración que algunas constructoras tienen para favorecer el paso de los peatones cuando realizan sus obras y, por el contrario, utilizan las veredas para colocar sus materiales de construcción y con ello impiden el libre paso de los transeúntes.

Eso es lo que le pasó ayer a doña Graciela, quien se vio obligada a caminar un trecho de casi 30 metros de pista de la cuadra 5 de la avenida Gregorio Escobedo, en Jesús María, debido a que todo el ancho de la vereda se hallaba ocupado por un grueso lote de varillas de fierro para ser usado por la constructora. Ante ello la misma empresa cerró parcialmente un carril de la pista, con permiso de la Municipalidad de Lima, con el propósito de que fuera utilizado para el paso peatonal y así remediar la situación.

Ello, sin embargo, no ha satisfecho a los transeúntes toda vez que consideran que la citada avenida es de alto tránsito y, por consiguiente, no hay las suficientes medidas de seguridad para utilizar un carril de la pista como si se tratara de una vereda.

El Comercio intentó dialogar con los responsables de la citada obra, a cargo de la empresa Bresco S.A.C., pero en respuesta uno de los trabajadores señaló que "el responsable no estaba disponible para atender ese asunto".

En la Municipalidad de Jesús María, la gerenta de Desarrollo Urbano, María Consuelo Sipión, sostuvo que la citada constructora "no tiene autorización alguna para utilizar la vereda y colocar allí material de construcción".

"Lo que se ha hecho es dar una autorización para que utilicen temporalmente la berma lateral y allí puedan colocar su material", dijo. Aclaró, además, que la municipalidad otorga permisos bajo tiempo determinado y que, en todos los casos, el objetivo es evitar interferencias que puedan impedir el libre y seguro paso peatonal.

Un caso similar se puede observar con la obra situada en el cruce de los jirones Santa Cruz y Lloque Yupanqui, en Jesús María. Aunque el responsable del proyecto, ingeniero Ricardo García, aseguró que cuentan con todos los permisos correspondientes para utilizar la vía pública, para algunos vecinos les resulta incómodo que la vereda sea ocupada por algunos de los trabajadores que salen y entran de la edificación, por lo que se ven obligados a utilizar la pista.

"Esto es un tema complicado, pues es cierto que los trabajadores requieren la vereda para ingresar sus materiales, lo que puede ocasionar algunas molestias, pero es una necesidad temporal propia de la labor que realizan", precisó Sipión.

EN MAGDALENA TAMBIÉN
En Magdalena la situación no es muy diferente. Así tenemos los casos de la avenida Juan de Aliaga y el jirón Francisco Graña. En esta última calle hay un portón de ingreso a una edificación y abrirlo implica necesariamente el cierre de la vereda, por lo que los peatones se ven obligados a utilizar la pista.

Unos 200 metros más adelante, en la cuadra 5 de la avenida Juan de Aliaga, una enorme pila de ladrillos impide el paso por la vereda, lo que ocasiona la molestia de algunos vecinos.

El ingeniero Sergio Carnero, responsable del proyecto, mostró, en este caso, los permisos correspondientes, los cuales señalan que pueden utilizar hasta medio carril de la pista para colocar temporalmente el material de construcción de la obra.

Pero no son solo edificios. En la cuadra cinco del jirón Francisco Graña, una vivienda que es remodelada ha cerrado por completo el paso peatonal al utilizar la vereda como parte de su perímetro de seguridad. A los peatones no les queda otra cosa que caminar por la pista.

Sobre estos problemas, Rafael Goyzueta, jefe de Obras de la Municipalidad de Magdalena, expresó que no se permite el cierre de veredas. En todo caso, dijo, se procederá a sancionar al infractor si carece de los permisos respectivos.

En la avenida Brasil, Breña, cuadra 10, el material de construcción acumulado en la vereda también impide el paso peatonal.

CLAVES
Las municipalidades deciden cierre de vías
4El cierre de las calles o avenidas colectoras o principales es potestad de la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, según las ordenanzas 059, 1114 y 859.
4En el caso de las veredas y vías locales, la autorización de un cierre temporal por obras queda en manos de los concejos locales.
4El Concejo de Jesús María regula la ocupación de la vía pública con material de construcción a través de la Ordenanza 253, la cual señala que se puede utilizar hasta el 50% de una vereda, previa autorización.

Av. Paso de los Andes fue abierta en forma parcial
El acceso a la cuadra 8 de la avenida Paso de los Andes, en Pueblo Libre, fue parcialmente abierto ayer por la tarde en el sentido norte-sur, tal como comprobó El Comercio.

Carlos Álvarez, gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, sostuvo que la constructora fue notificada en su oportunidad e incluso fue multada hace unas tres semanas por no subsanar a tiempo los problemas que ocasionó el cierre de esa vía. "Hemos procedido a sancionarla, pero hoy (ayer) he recibido informes de que la vía ya ha sido liberada", comentó Álvarez.

Cosapi, empresa constructora responsable de esa obra, refirió a través de un correo electrónico que el cierre de Paso de los Andes ocurrió hace solo una semana como consecuencia de una aniego en la zona.

Para peatones y conductores, sin embargo, la realidad es otra. "Oiga, usted, yo vengo por segunda vez a la clínica (Stella Maris) después de casi dos semanas y la calle ya estaba cerrada", dijo Marcelo Gonzales, visiblemente mortificado.