Competencia en vía a Machu Picchu tardaría

El ingreso de Andean Railways e Inka Rail como operadores de servicios regulares de trenes en la vía Cusco-Machu Picchu se sigue dilatando. Si bien Ferrocarril Transandino, administrador de la vía, aceptó su solicitud de acceso e inició el proceso de subasta para asignar las frecuencias, este fue rechazado por las potenciales operadoras, toda vez que exigen se les asigne una frecuencia sin tener que competir por ella con Perú Rail, empresa que hoy brinda el servicio de trenes en exclusividad en la vía y que está vinculada a Ferrocarril Transandino.

Ante la controversia suscitada entre las empresas y el administrador de la vía, se ha detenido el proceso de subasta hasta que el tribunal del Ositrán resuelva si se justifica la impugnación de Inka Rail y Andean Railways. Un proceso legal que, por ahora, no es posible resolver. Sucede que el tribunal no tiene los miembros suficientes para sesionar y, por tanto, no puede resolver este caso.

"Actualmente solo tenemos el presidente nombrado, de los cinco miembros que debe tener; pero seguramente en poco tiempo se anunciarán quiénes cubrirán las plazas vacantes. Con dos miembros más ya podría sesionar", comenta Juan Carlos Zevallos, presidente del Ositrán. Los nombramientos los debe realizar la Presidencia del Consejo de Ministros.

Mientras no haya ningún resultado del tribunal --precisa Raúl Galdo Marín, director de servicios legales y regulatorios de Ferrocarril Transandino-- "el proceso de acceso a la vía queda detenido".