Griferos exigen rapidez a municipios para autorizar gasocentros

La exigencia de un estudio de impacto vial para instalar un gasocentro es un requisito que retrasa innecesariamente la instalación de nuevos servicentros de gas natural vehicular (GNV) en la ciudad, afirmó José Antonio Verdi, presidente de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio (Agesp).

Precisó que son 50 los proyectos de gasocentros de GNV que aún no pueden ser instalados, debido a la exigencia del citado estudio, cuya expedición, aseguró, tarda hasta tres meses.

"En realidad se trata de una traba burocrática que resulta innecesaria, toda vez que la totalidad de proyectos (los 50 gasocentros) cuentan con un informe técnico favorable (ITF) expedido por el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin)", comentó.

Carlos Álvarez, gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, sostuvo, sin embargo, que la presentación de un estudio de impacto vial resulta imprescindible para determinar en que medida podría incrementarse el volumen de vehículos en una zona. "Hay una cuestión de orden, sobre todo en los lugares donde hay quejas por las largas colas de vehículos que se forman en los grifos", precisó.

Al respecto, aclaró que no existe traba o demora alguna para entregar la directiva de conformidad de un gasocentro. "En el peor de los casos, refirió, un expediente es aprobado en un mes", sostuvo.

En cuanto a las quejas de colas, Verdi replicó que ello ocurre porque hay pocas estaciones que venden GNV. De hecho, tiene razón: En Lima operan actualmente solo 34 estaciones de GNV para atender un parque de 37 mil vehículos que usan este combustible.

REQUISITO INNECESARIO
Pior su parte, el especialista en derecho municipal Marco Tulio Gutiérrez coincidió en señalar que la exigencia de un estudio de impacto vial para instalar gasocentros en la ciudad, resulta innecesaria, pues se trata de estaciones o grifos que están en un proceso de conversión.

"Mal se hace, entonces, en exigir un requisito que, por lo demás, solo demora un proyecto que se plantea construir sobre algo ya establecido. Cuando uno evalúa los planos de construcción podrá concordar en que los accesos viales son los mismos que utiliza el grifo, por lo tanto un estudio de impacto vial resulta innecesario", anotó.

Hay espacio para surtidores de gas
El Comercio recorrió algunos de los lugares donde se proyecta instalar surtidores de GNV. En casi todos los casos se trata de estaciones de servicio que ya tienen años funcionando y que, en la mayoría de los casos, pertenecen a grandes cadenas expendedoras de combustibles.

En los servicentros visitados se pudo observar que hay espacio suficiente para la colocación de nuevos equipos, por lo que se podría instalar surtidores de gas sin ocasionar riesgos o problemas de congestión vehicular.

En la cuadra 55 del Paseo de la República, en Miraflores, por ejemplo, opera un grifo que pertenece a la cadena Pecsa. Sus representantes prefirieron no comentar respecto de los avances de su proyecto. Lo mismo ocurrió con el servicentro Okey, de la cuadra 16 de la avenida Venezuela, que contará con un gasocentro.

Sin embargo, en otros grifos se observó que ya han optado por iniciar los trabajos de ampliación o remodelación total de sus instalaciones para instalar los surtidores de gas, como ocurre con los casos de las estaciones Livomart y Consersa, situados en el Cercado de Lima.

PRECISIONES
4Los 50 proyectos de gasocentros están distribuidos en 21 distritos de Lima, entre ellos San Juan de Lurigancho, Villa María del Triunfo, Los Olivos, Callao, Ventanilla, La Molina, Cercado de Lima, entre otros, además de Cañete e Ica. En casi la totalidad de los casos se trata de grifos ya establecidos y que funcionan desde hace años.
4En Lima hay 160 estaciones de GLP para atender un parque automotor de 100 mil vehículos, aproximadamente.