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El buzón

¿Por qué no hay más aerolíneas?
Sres. Directores:
"La cancelación de vuelos no representa un problema", les declaró Roman Kasianov, gerente general de Star Perú , tras la crisis originada por el incremento del precio del petróleo (Día_1 N° 213, 22/6/08). Aclaró que su empresa no atraviesa ninguna crisis y que abrirá incluso una nueva ruta a la selva. Parece que Kasianov se refiere únicamente a su empresa y a los pocos destinos donde vuela su aerolínea. ¿Y qué sucede con las demás rutas hoy atendidas por una sola empresa aérea? El Gobierno debería dar facilidades para que nuevas aerolíneas, de preferencia nacionales, operen en el país.
- Augusto García Ebert
DNI 06441610
El MTC está promoviendo el ingreso de más empresas, pero no hay mucho interés. Actualmente Ícaro está negociando una asociación con AQP y Sky otra similar con Aerocóndor.

Redd's no será marca de Backus
Sres. Directores:
En su sección Economía & Negocios apareció una nota titulada "Malta Polar pasará a llamarse Pilsen Polar" (19/6/08) en la que se efectúan afirmaciones que no se ajustan a la realidad. Así, al mencionar que "para octubre de este año Backus lanzaría en el Perú la marca Redd's de Bavaria" se está cometiendo una equivocación con una afirmación que carece de exactitud, pues nuestra empresa no lanzará ninguna cerveza de marca Redd's en el corto o largo plazo.
- Robert Priday W.
Presidente de Unión de Cervecerías Peruanas Backus y Johnston
Dado que solo hace mención a Redd's, debemos asumir que Maltina, que es el otro producto que mencionamos en el artículo, sí está en los planes de lanzamiento. En ambos casos, hemos usado el condicional, pues la información no provino de los canales formales de comunicación de la empresa.

No cobramos por la segunda maleta
Sres. Directores:
Nos dirigimos a ustedes para solicitarles se sirvan rectificar la información aparecida el día 24 de junio en su sección Economía & Negocios como parte del artículo "Aerolíneas internacionales pierden US$6.000 millones". Y es que en dicho artículo consignan que "American Airlines ha comenzado a cobrar US$15 por la segunda maleta (ya cobraba US$25 por la primera) en sus rutas a Centroamérica", cuando en la práctica no se cobra por las dos primeras maletas en vuelos internacionales dentro de las debidas especificaciones. Como se puede ver en nuestra página web, el cobro se realiza solo para vuelos domésticos y las cantidades son US$15 por la primera y US$25 por la segunda.
- Santiago Motta
Director para el Perú de American Airlines
Tiene razón. Tanto American como United empezaron a cobrar por las maletas para las rutas domésticas en Estados Unidos, así como para los vuelos de este país a Islas Vírgenes, Canadá y Puerto Rico.

Promueve megapuerto de San Lorenzo
Sres. Directores:
Con entusiasmo he leído el editorial de El Comercio del 24 de junio sobre la necesidad de nuevas reglas para la inversión en puertos. Es básico que en el Perú se discuta entre especialistas,  exportadores, importadores y autoridades la necesidad  de contar con la más poderosa arma para nuestro desarrollo: la posibilidad de tener acceso a exportar e importar directamente desde nuestro megapuerto de la Isla San Lorenzo, que tendría capacidad de recibir y atender barcos de 300.000 toneladas de carga (normales en viajes a China, Japón, Singapur o la India) y desde aquí repartir la carga destinada a otros puertos de la región. Singapur, el puerto con más movimiento de Asia, nació como un reto gigantesco y atrevido. Hoy es una nación con gran desarrollo, moderna y sin pobreza. Ese es el espejo en el que nos debemos reflejar con atrevimiento. La oportunidad está a la mano. Los inversionistas están esperando. Lo ponen todo y no piden ni siquiera el aval del Gobierno. Tenemos que ajustar las condiciones.
- Raúl López-Guerra E.
DNI 07010008
Nosotros también apostamos por un gran puerto hub, pero la definición de cuál debe ser corresponde al MTC, que ha elegido a Marcona.