Clínicas y hospitales no deben exigir SOAT para atender a víctimas de accidentes

Por José Santillán Arruz

Hace más de una semana que Eduardo Cortez (70) perdió una pierna tras ser arrollado por un patrullero de placa PL-6861 que, en ese momento, no exhibía la calcomanía del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), lo que ocasionó preocupación entre las autoridades, debido a que se trataba de un vehículo del Estado.

Al día siguiente, sin embargo, la Policía Nacional precisó que dicho vehículo sí contaba con la póliza correspondiente y que esta asumiría los gastos médicos que demandaran la atención de la víctima. En efecto, eso viene ocurriendo desde el viernes 1 de agosto, según confirmó a El Comercio, Francisco Cortez, hermano de la víctima.

¿Pero cómo corroborar si, efectivamente, un vehículo cuenta con el SOAT cuando no se tiene la póliza a la mano? Tanto la Policía Nacional como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) recurren usualmente a la pagina web de la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg): www.apeseg.org.pe, que proporciona información acerca de los vehículos que tienen su certificado o póliza del SOAT vigente.

Esto, debido a que el DS 021-2005-MTC señala en su artículo 22 que: "las compañías de seguros, por medio informático, pondrán a disposición del MTC y de la Policía Nacional del Perú un registro de los seguros contratados, a efectos de que se cuente con información actualizada para las acciones de control y para información de cualquier persona que tenga interés sobre el particular". Se refiere entonces a la página web de Apeseg.

Sin embargo, la información que aparece en dicha página no estaría totalmente actualizada. Basta señalar que hasta ayer el patrullero que atropelló a Cortez el pasado 29 de julio aún no aparecía en los registros de Apeseg y por lo tanto es como si se tratara de un vehículo sin SOAT. La unidad policial, sin embargo, sí cuenta con la respectiva póliza, según confirmaron en la compañía de seguros Mapfre y en la Policía Nacional.

¿Qué está pasando? De acuerdo con Apeseg, el SOAT se vende en diversos lugares: farmacias, grandes almacenes, bancos, grifos, hipermercados, etc. Muchos de los intermediarios o vendedores prefieren acumular cierta cantidad de las copias de las pólizas vendidas durante unos días antes de entregarlas a la compañía de seguros. El proceso de ingresar la información demanda algunos días, más aun cuando esta tiene que hacerse en forma manual. Esto es lo que estaría pasando con los vehículos policiales nuevos.

"A veces ocurre que los vendedores tardan más de una semana para entregar la información a las compañías de seguros. Lo ideal es que la información se coloque en línea 24 horas después de haber vendido una póliza del SOAT, pues esta ya se encuentra en vigencia", comentó el especialista en temas de transporte Luis Quispe Candia.

Señaló que dicha propuesta sería de gran ayuda, considerando que unos 100 mil vehículos en el país carecen de un SOAT . "Para ello habría que modificar la ley exigiendo la información en línea al breve plazo", anotó.

PRIMERO ATENCIÓN MÉDICA
Quispe refirió, no obstante, que si la información del SOAT no aparece en la página web de Apeseg, ello no impide que una persona sea atendida en caso de un accidente en cualquier centro de salud, público o privado.

Del mismo modo se pronunció el especialista en temas de seguros, Gabriel Bustamante, quien comentó además que la información brindada por Apeseg es solo de carácter referencial, por lo que de ninguna manera se debe negar la atención médica de una persona accidentada en un centro de salud.

"La Ley General de Salud 27604 ampara a toda víctima de accidente, sobre todo en casos de emergencia. Mal se hace en afirmar, entonces, que el SOAT es un requisito indispensable para la atención de una persona. Incluso la póliza puede entregarse después de la atención", precisó.

En la Clínica Internacional se precisó que la atención de los pacientes por un accidente está primero que todo. "Cualquier acto administrativo, así sea por SOAT, se hace posteriormente. El paciente recibe primero atención", comentó una encargada de admisión.

En Apeseg precisaron que la atención médica es un derecho que incluso está garantizado en caso de que una persona fuera atropellada y el vehículo no fuera identificado o se diera a la fuga.

Muchos no cobran indemnizaciones
Un total de 548 personas ignoran que deben cobrar S/.9'590.000 por los familiares que perdieron la vida en un accidente de tránsito. La lista de fallecidos es publicada en las páginas de la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (Apeseg) y en los diarios de circulación nacional.

El monto que otorga el SOAT en favor de los deudos de una víctima de un accidente de tránsito asciende a S/.14.000 (cuatro unidades impositivas tributarias).
Adicionalmente se podrá reclamar hasta S/.3.500 por gastos de sepelio y honras fúnebres por persona fallecida.

Para el especialista Gabriel Bustamante, las razones por las que no cobran este dinero radican en que no están enterados de la existencia de este seguro y la falta de difusión.

MÁS DATOS
4Entre enero y junio las compañías de seguros que operan el SOAT en el Perú pagaron aproximadamente S/.71 millones por gastos médicos e indemnizaciones a las víctimas de accidentes de tránsito. Otros S/.15 millones fueron destinados a gastos administrativos.
4Según Apeseg ello es consecuencia de la alta incidencia de los accidentes de tránsito que en todo el país llegan en promedio a 77.000 al año y ocurren tanto en el transporte público como en el privado, interprovincial y de carga.
4Según Apeseg, desde junio del 2002 a la fecha las empresas de seguros han atendido a unas 300.000 víctimas de accidentes de tránsito y han cubierto gastos médicos e indemnizaciones por más de US$200 millones.