Familias despiden a sus muertos mientras siguen las investigaciones

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA [AFP]. Los cadáveres de varios fallecidos en el accidente de avión que dejó 153 muertos el miércoles en el aeropuerto de Madrid comenzaron a llegar a la isla de Gran Canaria, de donde procedía aproximadamente la mitad de los pasajeros.

Casi todos los municipios de la isla estaban de luto por la muerte de 71 canarios que viajaban en el avión de la compañía Spanair.

Entre ellos, la localidad de San Bartolomé de Tirajana, de donde eran originarias 13 de las víctimas mortales, incluido un concejal municipal que pereció junto con su esposa y sus dos hijas. De los 19 sobrevivientes, ocho son canarios.

Con 50 cuerpos ya identificados, en la madrugada de ayer llegó al aeropuerto de Gando, en Las Palmas de Gran Canaria, el primer féretro con el cuerpo del soldado David Caballero, que fue enterrado por la tarde. A mediodía llegaron otros dos cuerpos.

La ministra de Defensa de España, Carme Chacón, viajó a Gran Canaria para coordinar el traslado de los fallecidos.

El presidente del gobierno canario, Paulino Rivero, pidió al jefe del Gobierno Español, José Luis Rodríguez Zapatero, con el que se reunió ayer en Madrid, que el Ejército del Aire ponga a disposición aviones Hércules para trasladar a los fallecidos a Canarias si Spanair no puede encargarse de llevar a todos.

El gobierno canario trata, además, de acordar con el Ejecutivo Español la convocatoria de un funeral en las islas en los próximos días, al que acuda algún miembro de la Casa Real y del Gobierno Español.

Rivero expresó a Rodríguez Zapatero su indignación por la tardanza de Spanair en facilitar datos a las familias.

"No hay precedentes de que en una tragedia civil haya funerales de Estado", recordó Rivero.

MÁS DE UNA VERSIÓN
En el pueblo Aldea Blanca, decenas de personas acompañaron a los padres de la joven fallecida Fay-na Noda Pena.

Una familia de cinco miembros figura entre los muertos canarios, así como una pareja de recién casados, otra de guardias civiles, la esposa de un ciudadano brasileño y la madre, de nacionalidad búlgara, de un niño que se quedó en Madrid para hacer las pruebas de ingreso al equipo juvenil del Real Madrid.

"Levanté la cabeza y el avión no tenía techo", relató Beatriz Reyes, una de las sobrevivientes canarias al diario "Canarias 7".

Las versiones sobre las causas del accidente se multiplicaban ayer. En un video grabado por el aeropuerto se puede ver que el motor no se incendió, sino que el avión apuró su desplazamiento en la pista de despegue, se elevó, cayó y después ardió, según el diario "El País".

Cita, además, al director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, quien aseguró que hubo más de una falla y que un motor no es causa de un accidente.

Esta hipótesis es corroborada por "ABC", que añade que el avión perdió potencia.

"Ese avión no despega, se está comiendo la pista", comentó el piloto de otro avión procedente de Guayaquil (Ecuador) que en ese momento aterrizaba en una pista paralela, según "ABC".

Según fuentes de Aviación Civil citadas por "El Mundo" y "Público", el motor izquierdo estalló y las piezas de este impactaron como misiles probablemente sobre el motor derecho y el timón de cola, por lo que el avión se volvió incontrolable y se estrelló.

"El Mundo" cita también a empleados de Barajas que aseguran que allí se despachan aviones que no están preparados para volar para ahorrar costos de mantenimiento.

PRECISIONES
El vuelo de la muerte
1. El número de vuelo JK5022 dejará de existir. Tras la peor catástrofe aérea de los últimos 25 años en España, el vuelo de Spanair Madrid-Gran Canaria de las 13:00 horas pasó a llamarse JK5024.

2. Las compañías mantienen generalmente los códigos que asignan a cada uno de sus vuelos. Motivos operativos o de política de empresa llevan en ocasiones a un cambio de código.

3. Un pasajero inquieto quiso abandonar el avión de Spanair, pero no fue autorizado a hacerlo. La información fue proporcionada por familiares de la víctima, que afirmaron haber recibido un mensaje SMS en el que comentaba sus intenciones, cuando el MD-82 era revisado por un primer problema detectado por el piloto.