A fin de mes se daría en concesión tren eléctrico

De no mediar nuevas observaciones al texto del contrato, la adjudicación de la concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, o tren eléctrico, se concretaría a fines de este mes o, a más tardar, en la primera semana de octubre, sostuvo David Lemor Bezdin, director ejecutivo de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Pro Inversión).

El funcionario explicó a este Diario que la entrega de la buena pro depende del informe final de la contraloría sobre el proceso, que esta entidad debe emitir como máximo el 19 de setiembre. "De no haber nuevas observaciones o comentarios hasta esa fecha, los postores precalificados tendrán la versión final del contrato y diez días para evaluarlo a fin de preparar sus ofertas. La apertura de sobres sería a fines de setiembre o en la primera semana de octubre", dijo Lemor.

En tanto, el mantenimiento del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao sigue a cargo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico. Víctor Pacahuala, presidente de la AATE, dijo que, como no se entregó el tren en concesión en abril pasado, según lo previsto, el presupuesto requerido por su institución para el 2008 se ha incrementado a S/.15'795.700. Ello se debe a que ha tenido que incluirse el costo de mantenimiento del sistema hasta diciembre, mes en que se transferirán los activos del tren eléctrico si la buena pro se otorga a fines de setiembre.

La Comisión de Presupuesto del Congreso acordó ayer por mayoría remitir al pleno, para que sea discutido este jueves, el proyecto de ley que autoriza una transferencia de S/.12'502.500 a favor de la AATE. Durante el debate, el teniente alcalde de Lima, Marco Parra, quien se presentó para sustentar el requerimiento de la AATE, demandó decisión política para poner en valor el tren eléctrico.

"Este requiere de inversión permanente y solo se mantiene con las transferencias del Ejecutivo. Sin ellas, el dinero tiene que salir de algún lado. Los 12,5 millones no solucionan el problema, la única solución es darlo en concesión y para ello se requiere decisión política", dijo al recordar que la Municipalidad de Lima administra la AATE gracias a un convenio con la PCM (2007) y ha solicitado a Pro Inversión llevar adelante el proceso de licitación.

Víctor Pacahuala, presidente de la AATE, indicó que las instalaciones del tren eléctrico no se pueden mantener con transferencias que llegan tarde y recortadas. Agregó que la corrosión ha deteriorado tres kilómetros de vía férrea en un tramo de 9,8 km entre las estaciones Villa El Salvador y Mateo Pumacahua.

¿Y cómo se ha financiado la AATE en lo que va del año? Pacahuala indicó que se recurrió a un crédito bancario de seis millones de soles, obtenido con aval del Concejo de Lima.

El viceministro de Hacienda, Luis Arista, quien también asistió ayer a la Comisión de Presupuesto, aseguró que de no concretarse la concesión del tren eléctrico, se verá la forma de asegurar su financiamiento. La concesión del tren eléctrico será por 33 años. La empresa que resulte elegida deberá construir en los tres primeros años el tramo Atocongo-Hospital Dos de Mayo, modernizar las instalaciones existentes y asumir el mantenimiento.

EL DATO
En la transferencia de 12,5 millones de soles que este jueves debatirá el pleno del Congreso se prevé una partida de 1,5 millones de soles que financiará la expropiación de terrenos para la construcción de la estación Hospital Dos de Mayo (Av. Grau-Aviación). El proceso está a cargo de Cofopri y se espera que el Ministerio de Vivienda realice la tasación de los predios para determinar el monto que se pagará a sus propietarios.