"Importación de vehículos usados es un contrasentido"

Por Alfredo Alí Alava. Unidad de Investigación

La empresa World Cars Import no solo pretende la importación de 28 mil vehículos usados sin ninguna restricción, tanto en su antigüedad como en su kilometraje, sino que, además, en algún momento los propietarios podrían solicitar que el Gobierno Central les otorgue el denominado bono de chatarreo .

Como se sabe, el mencionado bono constituye un aporte de U$2.500 del Gobierno a favor de quienes tengan vehículos que funcionen con petróleo diésel y con más de diez años de antigüedad. El bono, en lo sustancial, tiene por objeto preservar el medio ambiente y evitar los accidentes de tránsito.

Según Iván Besich, director ejecutivo de la Asociación de Representantes Automotores del Perú (Araper), sería un contrasentido que el Tribunal Constitucional (TC) le diera la razón al representante de World Cars Import, José Martín Ojeda Dávila.

El recurso de amparo que Ojeda Dávila presentó ante el TC, según Besich, pretende la no aplicación de las medidas restrictivas que rigen para la importación de vehículos usados, por lo cual, entre otras cosas, supondría asimismo ingresar vehículos sin límite de antigüedad y hasta con el sistema de combustión diésel.

RIESGOSA SITUACIÓN
El representante de Araper aseguró que vehículos con esas características se hallan involucrados en la mayor cantidad de accidentes de tránsito, son los principales contaminadores del medio ambiente y propician por lo general prácticas informales como la evasión de las revisiones técnicas, la compra de repuestos reciclados y la no utilización del Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito (SOAT).

"Atentan contra el ordenamiento del transporte terrestre en el que se encuentra embarcado este gobierno ", anotó Besich.

CONTAMINACIÓN Y ACCIDENTES
Los vehículos usados, en especial los buses-camión y los automóviles station wagon con timón cambiado, causan buena parte de los miles de muertos que anualmente registran los accidentes de carretera del país, aseveró nuestro interlocutor.

Recordó que Ojeda Dávila, en su demanda, presentó un contrato aparentemente suscrito el año 2000 en el que la empresa World Cars Import acuerda comprar vehículos en el extranjero. Sin embargo --anotó--, en el documento aparece el RUC 10215453206 que, según la Sunat, recién le fue otorgado en el año 2007.

VARIACIÓN DE LA FECHA
"Eso muestra claramente que dicho documento ha sido arreglado en lo que respecta a la fecha para hacerlo valer en la vía judicial. Creo que nunca debieron admitirlo ya que por último el RUC ni siquiera le pertenece a la empresa World Cars Import (que es solo un nombre comercial), sino a la persona natural de José Martín Ojeda Dávila", puntualizó el entrevistado.

Besich explicó que, por ese motivo, dicho contrato es nulo, puesto que World Cars Import no tiene personería jurídica y, siendo así, para nuestra legislación sencillamente no existe.

"No sé cómo lo aceptaron en el juzgado civil de Ica", comentó el empresario.