"Si abrimos una nueva ruta desde Lima sería hacia N.Y."

¿Qué significa para Delta cumplir diez años de operaciones en nuestro país?
Nos da un claro indicio de que la expansión internacional a la que estamos abocados ha sido todo un éxito. En el Perú nos encontramos consolidados y nuestra ruta Lima - Atlanta cuenta con cifras positivas y más del 80% de ocupación en cada uno de sus vuelos.

¿Cuáles han sido los resultados de este enfoque internacional?
Esta estrategia la comenzamos hace once años, pusimos el énfasis en el crecimiento de la organización. Sin embargo, hace poco más de tres años contamos con nuevos objetivos que nos han llevado a mirar aun más los destinos fuera de EE.UU. Para graficar, en el 2005 el 80% de los vuelos de Delta eran domésticos, mientras que hoy los internacionales ya forman el 40% de nuestras operaciones. Para el período 2009/2010 esperamos llegar al 50%. Esto porque la aerolínea ha decidido ser una empresa global.

¿En el Perú se habló de que iban a abrir nuevas rutas, qué tan cierto es eso?
Por el momento no hay nada planificado, pero siempre estamos evaluando los mercados y si vemos que existe una verdadera oportunidad lo haremos. Si en un futuro abrimos una nueva ruta con Lima, lo más seguro sería hacia Nueva York, pero aún no está en nuestra mira.

¿Entre tanto, cuáles son sus planes inmediatos en toda la corporación?
Para diciembre ya deberíamos haber abierto cuatro nuevos vuelos entre zonas de Latinoamérica y EE.UU., y a la vez estamos creciendo hacia destinos africanos, donde antes no volábamos. Pero lo más importante es la posible fusión de Delta con Northwest Airlines que estaría definiéndose a fines de año. Con ello nos convertiríamos en la aerolínea más grande del mundo con una red de 390 destinos en todo el mundo.