MTC no ha acreditado talleres para pasar revisiones técnicas

Por Álvaro Gastañaduí Ramírez

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció el lunes que esta semana daría a conocer el cronograma para que los vehículos pasen sus revisiones técnicas en todo el país. Sin embargo, hasta ayer no había informado cómo resolverá por lo menos tres temas pendientes, tan importantes que podrían hacer peligrar este nuevo esfuerzo por establecer las inspecciones.

Según los consultores Juan Tapia Grillo, del Centro de Investigación y de Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), y Manuel Luque Casanave, del Centro para el Desarrollo Económico, Social y Ambiental (Cepadesa), el MTC no ha elegido ni autorizado los talleres donde se pasarán esas revisiones ni ha informado qué requisitos y qué plazos deberán cumplir para ser acreditados.

Tampoco ha informado qué decisión adoptará sobre la empresa Lidercon, que ganó la licitación para ofrecer ese servicio en Lima, sobre todo sabiendo que el Indecopi declaró ilegales las ordenanzas que aprobaron esa concesión por ser monopólica. Del mismo modo, no ha señalado cómo procederían las revisiones técnicas si a partir del próximo año todos los vehículos deberán cambiar de placas de rodaje.

Eso no es todo. El director del Instituto Peruano de Administración Municipal (IPAM), Marco Tulio Gutiérrez, expresó su extrañeza de que vaya a darse a conocer ese cronograma cuando el artículo 8,3 del Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares señala que ese rol de fechas se dará a conocer en la primera semana de junio y diciembre de cada año.

A ESPERAR EL CRONOGRAMA
Por su parte, el consultor Tapia Grillo recomendó esperar a que se cumpla --entre hoy y pasado mañana-- el ofrecimiento del director general de Transporte Terrestre del MTC , Julio César Chávez, de emitir el cronograma de revisiones técnicas. Según el especialista, el cronograma podría contener los plazos para resolver todos los problemas pendientes .

De manera coincidente con Tapia Grillo, Luque Casanave resaltó que otro tema pendiente era el referido a los mecanismos que se iban a utilizar para homologar o aprobar los sistemas y equipos que serán empleados en las revisiones técnicas vehiculares. (Una de las instituciones que se encargará de esa tarea de aprobación será el Indecopi). Sobre las nuevas placas, Luque propuso que en la medida que los vehículos vayan recibiéndolas vayan pasando su inspección vehicular.

PROBLEMA LEGAL PENDIENTE
Por su parte, el miembro de la Comisión de Eliminación de Barreras Burocráticas del Indecopi, Alfieri Lucchetti, recordó que tanto su grupo de trabajo como la Sala de Defensa de la Competencia declararon ilegales las ordenanzas de la Municipalidad de Lima 694 y 1064, que entregaron de manera monopólica las revisiones técnicas a la empresa Lidercon.

También recordó que a raíz de ese pronunciamiento está pendiente que la Defensoría del Pueblo presente una acción de inconstitucionalidad contra las normas municipales aludidas.

Para Marco Tulio Gutiérrez, el contrato que tiene Lidercon para ofrecer el servicio de revisiones técnicas sigue vigente, no obstante que la Municipalidad de Lima decidió resolverlo o anularlo, al declarar su caducidad.

El MTC no quiso brindar declaraciones por el momento.

PARA RECORDAR
El país no tiene revisiones desde 1988
4El conflicto entre el Concejo de Lima y Lidercon, por la anulación del contrato de concesión, será resuelto en arbitraje ante la Cámara de Comercio de Lima.
4En 1988 fue la última vez que hubo revisiones técnicas en el Perú. El Concejo de Lima las reanudó en setiembre del 2007 con la empresa Lidercon.
4En febrero del 2008, el municipio limeño declaró la caducidad del contrato otorgado a favor de la empresa Lidercon.
4Con la Ley 29237 se dio la competencia de las revisiones técnicas al Ministerio de Transportes. Los exámenes aprobados tendrán validez en todo el país, sin importar el lugar donde se pasen.

DEL CONSULTOR
En espera de una gestión eficiente*
Las revisiones técnicas que inició el Concejo de Lima en setiembre del 2007 con la empresa Lidercon terminaron de manera abrupta, luego de colas y malestar causados por líneas de inspección insuficientes.

¿Quién repara el daño moral causado a la población por este singular mal ejemplo, la indiferencia de las autoridades y el perjuicio económico a miles de ciudadanos que pasaron las revisiones técnicas? Nadie.

El anuncio del Ministerio de Transportes, sobre la próxima publicación del cronograma de las inspecciones técnicas, nos permite preguntar: ¿Cuántos y cuáles son los centros de inspección vehicular? ¿Qué empresas han sido favorecidas con la autorización del MTC? Es importarte que la población conozca que estos centros cumplen con lo señalado en el reglamento y que la autoridad garantice una inspección exhaustiva y homogénea, con líneas suficientes, alta tecnología y una fiscalización real del ministerio y del Registro Público Vehicular y voltear la página, a la espera de una gestión transparente y muy calificada.
* Luis Quispe Candia. Consultor en temas de transporte terrestre