Tarifas del Jorge Chávez subirán desde el 2009

Finalmente se dieron a conocer las propuestas de ajuste tarifario de Lima Airport Partners (LAP) y del Ositrán sobre cinco tarifas reguladas del aeropuerto Jorge Chávez. Las tarifas que se ajustarán serán las de uso del aeropuerto (TUUA), del aterrizaje, del estacionamiento de las aeronaves, de las mangas y de las instalaciones de carga.

En promedio, LAP ha solicitado un incremento de 13% en las cinco tarifas, mientras que el regulador cree que deberían elevarse en 3,8%. Y es que --precisan en el Ositrán-- existe una discrepancia entre ambos con respecto al valor del aeropuerto, al momento de su entrega en concesión. Según LAP, el Jorge Chávez estaba valorizado en US$30 millones, mientras que para el Ositrán valía US$43 millones. Desacuerdo que genera diferencias en el cálculo de las inversiones realizadas por el concesionario. También discrepan sobre los créditos bancarios tomados los dos primeros años y la distribución de utilidades.

¿QUÉ SE VIENE?
De acuerdo con el cronograma que maneja el regulador, este jueves se realizará una audiencia pública en la que tanto el Ositrán como LAP presentarán sus propuestas. Posteriormente, es posible que la aerolínea LAN también presente una propuesta, por ser usuaria del aeropuerto.

Para diciembre se espera que el Ositrán publique su ajuste final. Si los argumentos de LAP no convencen al regulador, el incremento de tarifas sería de 3,8%, o incluso menor si como se espera LAN presente un ajuste de tarifas a la baja.

EL DATO
Productividad
LAP dice que tuvo una pérdida de productividad (7,69%) en sus seis años de operación y que por eso necesita mayores tarifas; el Ositrán cree que hubo ganancia de 0,84%.