Piden al concejo que trabaje por reducir accidentes fatales

Por Álvaro Gastañaduí Ramírez

Aunque la defensora del pueblo, Beatriz Merino, señaló varias veces que su institución no responsabilizaba al Concejo de Lima por las causas de los accidentes de tránsito --entre ellas el caótico transporte urbano, la mala gestión del mismo y la sobreoferta de vehículos--, sí le demandó que se encargara de resolver esos problemas que son de su competencia.

Merino expuso ayer las sugerencias de su institución para evitar que se mantenga la alta tasa de accidentes de tránsito fatales (660 personas mueren al año en las pistas de Lima), y la mayoría de ellas fue dirigida al concejo.

De hecho, hubo un señalamiento expreso cuando recordó la muerte de los hermanitos Guiordy y Yakelin Anaya, atropellados en la Carretera Central. Señaló que ese accidente pudo haberse evitado si la autoridad municipal hubiera cumplido con mejorar la seguridad en una zona que había sido considerada dos años atrás (2006) "un punto negro", lugar donde ocurren accidentes mortales.

Al presentar su informe El Transporte Urbano en Lima Metropolitana: Un desafío en Defensa de la Vida, Merino enfatizó que no quería limitarse a lamentar, en los próximos dos años, la muerte de más de 13.000 personas en el país a causa de los accidentes de tránsito y de la contaminación que generan los vehículos.

En el acto de presentación realizado en el auditorio del Touring Automóvil Club del Perú, la defensora exigió al concejo limeño la puesta en funcionamiento del sistema de buses Metropolitano (Cosac) y del tren eléctrico y que promocione el servicio de transporte no motorizado.

También demandó que lidere la tarea de sensibilizar y educar a la población en seguridad vial y que trabaje en coordinación con las municipalidades distritales.

Además, recordó al concejo metropolitano que son funciones suyas la señalización, semaforización, ubicación de paraderos y construcción de puentes peatonales en las vías expresas, colectoras y arterias de la ciudad.

Al exponer las conclusiones del informe, el asesor de la Alta Dirección de la Defensoría del Pueblo, Vito Verna, aseguró que según el Banco Mundial unas 3.900 personas mueren al año como consecuencia de la contaminación ambiental. También enfatizó que Lima tiene un mayor nivel de contaminación que Santiago de Chile y México.

RESPONSABILIDAD
De manera coincidente, el presidente de la Confederación General de Transporte, Gregorio Torres, y el consultor Luis Quispe Candia reconocieron la responsabilidad del Concejo de Lima en los accidentes de tránsito.

Para Torres, hay una falta de autoridad en la gestión, regulación y fiscalización de rutas de transporte, pues hay rutas que se superponen y vehículos que hacen colectivos sin control.

Quispe afirmó que la Ley 27281 señala la responsabilidad del Concejo de Lima en el caos del transporte y advirtió que ha sido deficiente la gestión de los últimos alcaldes.

El secretario técnico del Consejo Nacional de Seguridad Vial, Diego Vargas, opinó que ya había muchos diagnósticos sobre los accidentes y que correspondía ahora resolver sus causas.

También señaló la responsabilidad del municipio en el caos del transporte urbano.

Municipio rechaza recomendaciones
Los funcionarios del Concejo de Lima rechazaron ayer el informe de la Defensoría del Pueblo que les recomienda trabajar para disminuir los accidentes de tránsito mortales.

"Es fácil hacer informes desde un escritorio", dijo el gerente de Transporte del concejo, Javier Baraybar, al asegurar que la gestión de Luis Castañeda había sido la primera en más de 20 años en preocuparse por resolver el problema del transporte. Explicó que el concejo tenía definido el sistema de transporte de la ciudad, con el servicio metropolitano, el tren eléctrico y las rutas complementarias y enfatizó que ya las obras estaban avanzadas.

También indicó que con pocos recursos el municipio había comenzado a hacer obras viales, dirigidas principalmente al transporte urbano.

Aseguró que la contaminación, uno de los problemas señalados en el informe defensorial, es culpa del Ejecutivo, que aún permite la venta de combustible con azufre.

Baraybar añadió que se estaba trabajando en la solución de los puntos negros en la Panamericana Norte y Sur.

Lamentó que el informe no señalara las responsabilidades del Ministerio de Transportes y de la Policía Nacional.

CLAVES
Más de 47.000 percances viales
1. Según la PNP, en el 2007 hubo 79.972 accidentes en el Perú, de los cuales 47.941 (59,9%) ocurrieron en Lima.

2. Ese mismo año murieron en Lima 663 personas y un total de 24.730 salieron heridas.

3. Tres de cada cuatro fallecidos en accidentes eran peatones, lo que revela la imprudencia al usarse las vías.

4. Según la Defensoría del Pueblo, la antigüedad de las unidades de transporte también es causa de accidentes. El promedio de edad de los ómnibus es de 20 años; de las coasters, 18; y de las combis, 16. El Concejo de Lima afirma que está promoviendo el cambio de las unidades de transporte.