El regreso del 'Maestrito'

Por Daniel San Román

Tras dos períodos al mando de la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (Fepad), Luis Fischer vivirá los últimos días de su gestión en el ente rector nacional. Aunque para muchos Fischer se retira con más pena que gloria, lo cierto es que son pocos los directivos que pueden irse sin excesos de adjetivos calificativos y con más amigos que enemigos.

Cuando Luis llegó a la Fepad, todos destacaban en él su honestidad, caballerosidad y predisposición (como si fueran virtudes anormales para un dirigente), calificativos generosos sobre los que se basaba un apelativo no menos cariñoso: el 'Maestrito'. Hoy que está por irse hay aficionados que ponen en duda hasta su capacidad para manejar la empresa en la que funge de presidente del directorio.

A Fischer se le puede criticar el exceso de carisma en situaciones que exigían mano dura y su colosal preocupación por querer evitar caras adustas cuando su postura ejecutiva exigía tomar decisiones autoritarias. Se le puede decir blando pero no ineficaz, laxo pero nunca ocioso. Y aunque nadie lo quiera reconocer, eludir la responsabilidad de Fischer en la evolución del parque automotor nacional, así como en la formalización de categorías reconocidas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sería incurrir en la mezquindad.

Si algo se puede reclamar a Fischer, más aun porque cuando llegó a la presidencia se vio obligado a dejar su condición de piloto pistero para evitar suspicacias, es el apoyo desmedido al rally y el desamparo de la actividad circuitera. Lucho ha levantado al automovilismo sacrificando al hermano pobre. Una realidad muy dura, pero que curiosamente ahora que regresará a hacer lo que tanto le gusta (manejar), le tocará afrontar.