LAP insiste en su propuesta del factor de productividad

"El 13 de enero presentamos al Ositrán un recurso de rectificación por un error material que ha cometido y que cambia el valor del factor de productividad de 0,53% a -0,49% y el 20 presentamos otro, pues encontramos más errores que llevaban el valor a -2,75% (lo que permitiría a LAP elevar sus tarifas en 3,9%). Pero hasta ahora el regulador no ha corregido esto y llevamos 20 días perdiendo dinero por el menor valor", comenta Jaime Daly, presidente de LAP.

El ejecutivo no solo cuestiona la actitud del regulador de no corregir errores que se consideran obvios. También insiste en que la metodología usada para calcular el valor del factor está errada; por ello, el 22 de enero presentó un recurso de reconsideración en el que reitera las observaciones iniciales que rechazó Ositrán.

"En realidad, nunca nos respondieron a las observaciones. Al menos que nos digan por qué no son válidas", explica. La principal discrepancia está en el precio base del terminal. "De manera subjetiva han dicho que el aeropuerto estaba en condiciones regulares y le han dado una vida útil adicional de 96 años, lo cual no es posible. Incluso si se aceptara una propuesta intermedia como la que planteó LAN, de 50 años, el valor del factor se afectaría en 2,84%", precisa Daly.

"Y no podemos olvidar la estimación del costo del capital (mediante el indicador WACC, que aporta 3,38% al factor). No es posible que el Ositrán lo quiera estimar para cada año en función del dato histórico, cuando se debería usar una estructura óptima, más aun si se usó para calcular las tarifas de las mangas. Debe ser predecible", concluye.

El regulador tiene 30 días hábiles para dar una respuesta.

EL DATO
¿Hasta el final?
Aunque un valor de al menos -5% (su propuesta original era -7,69%) podría satisfacer a LAP, el regulador ya ha indicado que no haría un ajuste tan alto. El tema iría a un arbitraje.