Seguirá el cobro del peaje si el Concejo chalaco retoma la avenida Faucett

7:56 |La municipalidad no tiene recursos para financiar la culminación de la vía. El vocero municipal admite la posibilidad de que pueda rebajarse ese cobro

Por: Edición impresa / Álvaro Gastañaduí Ramírez

La empresa Convial Callao no solo deberá reanudar en quince días la construcción de la vía expresa de la avenida Faucett, para que la Municipalidad del Callao no declare la caducidad de la concesión que le entregó por 30 años, sino que deberá cumplir dos condiciones previas.

En primer lugar, sustentar que cuenta con los recursos necesarios, unos 26 millones de dólares, a fin de concluir los 6,5 kilómetros que faltan de la obra. Y, en segundo lugar, acordar con el concejo chalaco un nuevo plan de trabajo --incluidos los nuevos plazos, que no deberían pasar de los diez meses-- para la culminación de la vía.

Sin embargo, el tema más controvertido en el que deberán ponerse de acuerdo ambas partes es el referente a quién asumirá la solución de los 17 obstáculos o interferencias que impidieron continuar en enero del 2005 esas obras. Según el vocero de la Municipalidad del Callao, Luis Ponce Mendoza Núñez, esos problemas debían ser resueltos por el concesionario. "Tenemos un acta firmada en la que la empresa Convial admitía que conocía los detalles de la vía que le iba a ser concesionada".

Aunque se esperaba hasta ayer un pronunciamiento de la concesionaria, su gerente general Javier Lowry ha venido asegurando que esas interferencias son responsabilidad municipal. En todo caso, corresponderá a las partes resolver ese inconveniente.

SEGUIRÁ EL COBRO DEL PEAJE

En la conferencia de prensa que ofreció con el gerente de la Oficina de Asesoría Legal de la Municipalidad del Callao, Marco Palomino, el vocero de dicha comuna admitió que no tenía sentido que se cobrara peaje por circular por la vía expresa Faucett cuando no ha sido concluida. Asimismo, Ponce admitió que en caso de que se llegara a declarar la caducidad --extinción de la concesión y de todos sus efectos-- la comuna chalaca seguirá cobrando el peaje vigente hasta ahora, puesto que no cuenta con los recursos necesarios para financiar la culminación de esa obra. Pero ante los cuestionamientos de los periodistas por el cobro de un peaje para circular por una vía de apenas kilómetro y medio, adelantó que el concejo podría revisar dicho cobro.

Ambos abogados reconocieron que en caso de que se anulara la concesión y la Municipalidad del Callao asumiera el control de la vía, deberá en primer lugar hacerse una liquidación o cálculo de lo que ha costado toda la obra y lo que se ha recaudado por peaje. Sin embargo, no descartaron recurrir al Poder Judicial para arreglar alguna diferencia en la que no pudieran ponerse de acuerdo.

Por su parte, la empresa Convial ha dicho en varias oportunidades que ante cualquier conflicto con el Concejo del Callao el llamado a resolverlos es el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), una dependencia del Banco Mundial con sede en Washington.

Hasta ayer por la noche se esperaba un pronunciamiento de la empresa Convial Callao, que seguía en consultas con sus matrices de Brasil y Argentina.

NO AL PEAJE EN LAS CIUDADES

En alusión al peaje que se cobra en la vía expresa de la avenida Faucett, la ministra de Transportes, Verónica Zavala, consideró que, por principio, no debía colocarse peajes en medio de una ciudad. Además resaltó que había cobros injustificados por ese concepto debido a fallas en los contratos de concesión.

Afirmó que había criterios técnicos que señalaban que los peajes debían ser instalados cada 100 kilómetros en una vía y que debía cobrarse un dólar y medio por ese concepto. En el caso de la vía expresa de Faucett se cobra US$0,50 centavos (S/.1,50 por apenas kilómetro y medio de vía).

EL DATO

¿Cómo ir al aeropuerto?

La reanudación de trabajos en los tramos B y C de la vía expresa Faucett complicará el paso al aeropuerto. Es que la ruta alterna de la avenida Universitaria está trabada por las obras en los cruces con las avenidas Venezuela y Colonial.

DEL CONSULTOR

LUIS QUISPE CANDIA. Especialista en temas de transporte

Dejar hacer y dejar pasar

Trece días después de ser constituida como persona jurídica, la empresa Convial Callao suscribe el contrato de concesión con la Municipalidad del Callao. Ese acuerdo inicial fue modificado a través de siete adendas, entre ellas la que permite cobrar a la concesionaria el peaje por una obra inconclusa. Desde el comienzo, la polémica vía expresa del Callao ha causado preocupaciones, cuestionamientos, quejas, malestares, discordias, denuncias, pero prácticamente nada ha cambiado desde que empezaron esos cuestionamientos.

El reciente anuncio de la Municipalidad Provincial del Callao, que ha dado un plazo de 15 días a Convial para que reanude las obras de construcción o, en caso contrario, asumir la municipalidad su conclusión, cobrando los peajes (pese a reconocer que no tiene sentido seguir pagando peaje por una obra inconclusa), nos parece una posición realmente contradictoria. No hay ninguna razón lógica para cobrar el peaje en esa vía, cuando no se ofrece al usuario la comodidad, ahorro de tiempo e infraestructura ofrecida inicialmente. Más aun si "es un tornillo en el zapato" del alcalde del Callao, según su propia manifestación. Estos momentos se han constituido como una buena oportunidad para que las autoridades del Callao demuestren el nivel de su transparencia.

Peajes en las vías de la ciudad se tornan fáciles de ejecutar. Con el ejemplo antes descrito y la inercia de las autoridades, vendrán más peajes y probablemente el entorno familiar y los lazos de padrinos y ahijados sea más fuerte que una población casi acostumbrada a resignarse frente al abuso del poder.